Los partidos de Córdoba se enfrascan en una nueva disputa sobre el futuro del aeropuerto

Córdoba vive el renacer de un viejo debate que siempre ha estado presidido por la desinformación. Con un aeropuerto de tercera categoría, rodeado de parcelaciones alegales e infrautilizado, la ciudad contempla de nuevo la discusión entre vecinos, partidos políticos e instituciones sobre si sería mejor ampliar las instalaciones actuales o, por el contrario, se apuesta por construir un nuevo aeródromo. IU y PSOE no se ponen de acuerdo a la hora de definirse por una línea de actuación y el PP aprovecha para recordar que, cuando gobernó, apostó por un aeropuerto nuevo.

Panfletos del PP

El Partido Popular (PP), actualmente en la oposición municipal, lo tuvo claro cuando gobernaba, e hizo una reserva de suelo para un nuevo aeropuerto en la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), ya que durante su mandato intentó traer a la ciudad una fábrica de aviones de la empresa sueca Saab. Por el contrario, Izquierda Unida (IU) y PSOE, que sumaban la mayoría desde los bancos de la oposición, apostaban por la ampliación del actual, de modo que en la última precampaña de las elecciones generales, el entonces ministro de Trabajo, Manuel Pimentel, presentó una inversión de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) para remodelar la instalación aeroportuaria con un presupuesto de 1.500 millones de pesetas.Un semestre después, las cosas están como estaban, pero las posturas se han enconado. Los vecinos del entono del aeropuerto han puesto el grito en el cielo ante el temor a perder sus viviendas, por muy alegales que éstas sean. IU sigue apostando por la ampliación, y la alcaldesa, Rosa Aguilar, ha tranquilizado a los parcelistas prometiéndoles soluciones consensuadas. A todo esto, AENA ha presentado un plan director previo a la reforma.

Pero esta misma semana se ha producido un curioso giro en el gobierno municipal de coalición, ya que el presidente de la Gerencia de Urbanismo y socio de gobierno de IU, el socialista José Mellado, ha afirmado públicamente que si el Ministerio de Fomento se decide a hacer una nuevo aeropuerto en Córdoba no tiene más que decirlo y se le ofrecerá el suelo necesario en un plazo de seis meses.

Cuatro días después, el teniente de alcalde de Presidencia, Andrés Ocaña (IU), ponía un paño caliente a la discrepancia interna del gobierno de coalición, y afirmaba que el equipo de gobierno apuesta por la ampliación, aunque en última instancia vería bien la construcción de uno nuevo si no es posible la reforma del actual.

El PP se ha lanzado a degüello para denunciar lo que califica de desunión interna del equipo que preside Rosa Aguilar. Y, además, ha dado un paso conflictivo al distribuir entre los vecinos de las parcelaciones y barriadas cercanas al aeropuerto unos escritos en los que los populares aseguran que IU y PSOE van a conseguir: "Que Córdoba se quede sin aeropuerto o que vosotros (los parcelistas) seáis los grandes perjudicados si llega a realizarse esta ampliación".El texto lo suscribe el portavoz municipal del PP y ex alcalde de Córdoba, Rafael Merino, y en el mismo se explican las gestiones que en su momento hizo el anterior equipo de gobierno del PP para conseguir un nuevo aeropuerto, trabajo que IU y PSOE "tiraban por tierra", ya que disponía de mayoría en el Pleno, y "en contra de nuestro criterio lograron imponer su voluntad y apostaron por ampliar el actual aeropuerto".

Pese a esta explicación, nada hace suponer que las gestiones realizadas por Merino en 1998 hubieran sido coronadas por el éxito. De hecho, el 21 de octubre de 1998, el Gobierno de José María Aznar, en respuesta a una pregunta del senador socialista Pedro Rodríguez Cantero, afirmaba que "no se considera necesaria la construcción de un nuevo recinto aeroportuario" en Córdoba. El aeropuerto de Córdoba lo utilizan aviones para tratamientos agrícolas, para trasplantes de órganos y de recreo. Su infrautilización actual no es, para algunos expertos, excusa suficiente para mantenerlo en su estado actual.

Así, el arquitecto José Seguí, redactor de la revisión del PGOU de Córdoba, defiende la necesidad de esta infraestructura por la tendencia al uso cada vez más frecuente de transporte aéreo.

También el presidente de la patronal cordobesa (CECO) Luis Carreto, considera indispensable la construcción de unas instalaciones nuevas para uso futuro del Euroejército (con sede en Cerro Muriano, muy próximo a la capital de la provincia) y para satisfacer las necesidades de transporte comercial y de mercancías.