Viladecans y Gavà piden cambios en el aeropuerto
La fase de presentación de alegaciones al proyecto de plan director del aeropuerto ha puesto de manifiesto que algunos ayuntamientos defienden planteamientos contrapuestos. Es el caso de Gavà y El Prat. Mientras el Ayuntamiento de El Prat (gobernado por IC-V) está en contra de que se alargue la pista transversal, el consistorio de Gavà, con gobierno del PSC, quiere que la transversal sea plenamente operativa. En ambos casos, el argumento es el mismo: el ruido. Pero mientras que la utilización de la pista transversal afecta a los habitantes de El Prat, los despegues y aterrizajes en la actual pista principal y la futura tercera pista, que transcurren paralelas al mar, molestan a los residentes en la zona costera de Gavà. El Gobierno catalán, por su parte, pide que se revise este asunto y también el acceso en transporte público y proyecta pedir inversiones europeas para el metro del aeropuerto. Viladecans ha descubierto que el sistema de luces de aproximación previsto en el plan supone que el raíl de las luces atraviese la zona de reserva natural de la laguna del Remolar en pivotes de hormigón. El Ayuntamiento plantea una solución análoga a la prevista en la otra cabecera de pista, en la que se elimina el raíl, para no invadir los humedales protegidos.
