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Destituido el director de Barajas el día del estreno de la tercera pista

Vicente González Olaya

A José Sedano, director del aeropuerto de Barajas desde agosto de 1996, no le ha dado tiempo a disfrutar del despegue de los aviones en la tercera pista. Sólo siete horas después de que la primera aeronave (un Boeing de Iberia con destino a Buenos Aires) utilizase la nueva pista, el ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, anunció por sorpresa la destitución del máximo responsable del aeródromo. Nombrará sucesor en las próximas semanas.

Arias-Salgado intentó explicar ayer, desde la nueva torre de control, que no existía ninguna causa concreta para el despido: "Hay momentos en los que es necesario proceder a un cambio en las personas cuando se abren nuevas etapas. José Sedano ha prestado excepcionales servicios al aeropuerto y en los momentos más difíciles de éste. Por ello tenemos que estar muy agradecidos por su trabajo, y ahora va a desempeñar otras funciones muy importantes en el marco de AENA".

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El director del aeropuerto reconoció que no tenía constancia oficial de su destitución y que se había enterado por los medios de comunicación. No obstante, insistió en que él mismo había reclamado el cambio hacía meses. "Ya había planteado que estaba cansado y que me gustaría aguantar hasta que se inaugurase la tercera pista", señaló.

El portavoz de infraestructuras del Grupo Socialista en el Congreso, Jesús Caldera, considera que Sedano es sólo la "cabeza de turco" que sirve para ocultar las responsabilidades del ministro de Fomento y de su "pésima gestión aeroportuaria". "La gestión de Arias-Salgado es una suma de despropósitos", señaló el parlamentario socialista. Caldera tomó las declaraciones del ministro de Fomento al pie de la letra para pedir su dimisión. "Si el trabajo del director de Barajas ha sido tan excepcional como dice el ministro y sigue habiendo problemas en el aeropuerto, el que sobra es Arias-Salgado", remachó el diputado socialista.

Las quejas de los pilotos extranjeros y un fallo técnico obligan a cerrar dos horas la tercera pista

La destitución ayer de Sedano coincidió además con tres inesperados problemas: una caída en picado de la puntualidad, que se situó en el 51%, frente al 70% de días anteriores; "un error de configuración en las consolas" de la torre de control y un grupo de pilotos extranjeros que se negó a partir de la tercera pista porque no tenía datos oficiales en sus ordenadores de vuelo. Ante estos hechos, el aeropuerto cerró la nueva pista entre las 6.30 y las 8.00 y desvió los aviones hacia las viejas instalaciones. A las 8.00, los responsables del aeródromo devolvieron el tráfico a la tercera pista, pero surgió otro problema: aumentó la demanda. Los aviones hacían cola para acceder a la pista de despegue. La puntualidad se desplomó: sólo el 46% de los aviones consiguió partir en hora

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Sobre la firma

Vicente González Olaya
Redactor de EL PAÍS especializado en Arqueología, Patrimonio Cultural e Historia. Ha desarrollado su carrera profesional en Antena 3, RNE, Cadena SER, Onda Madrid y EL PAÍS. Es licenciado en Periodismo por la Universidad CEU-San Pablo.

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