Protección Civil aprueba el plan de emergencias del aeropuerto de Barajas

La tercera pista de Barajas tiene desde ayer su plan de emergencia. El documento señala cómo debe actuarse en caso de accidente. Éste es el penúltimo paso que el Ministerio de Fomento debe dar antes de poner en marcha la lanzadera. Ahora, sólo le resta que el Ministerio de Medio Ambiente apruebe el Plan de Aislamiento Acústico del entorno, y entonces podrá hacer que los aviones despeguen sin problemas de la tercera pista.

La Comisión Regional de Protección Civil, integrada por representantes de la Comunidad, el Gobierno central y los ayuntamientos, aprobó ayer por 16 votos contra uno el nuevo plan de emergencia interior del aeropuerto de Barajas. Este documento detalla los procedimientos que las administraciones públicas deben seguir en caso de accidente en el aeródromo. Sin el plan, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), organismo público que gestiona los aeródromos, no podría inaugurar la tercera pista, ya que la declaración de impacto medioambiental así lo exige.El único de los integrantes de la comisión de Protección Civil que se negó a ratificar el nuevo plan fue el representante del Ayuntamiento de Coslada. Su alcalde, José Huélamo, elegido por IU, explicó ayer los motivos: "Es ridículo aprobar a toda prisa un plan de emergencia del aeropuerto porque el 5 de noviembre, sea como sea, tiene que estar en marcha la pista. Hasta hace poco no había ningún plan, pero AENA se dio cuenta de que le faltaba para poder inaugurar la pista, porque así lo exige la declaración de impacto, y lo ha hecho a toda prisa. Así no se pueden hacer las cosas".

Huélamo asegura que el plan aprobado ayer por la comisión de Protección Civil es "impresentable". "Se han dejado fuera del plan a municipios como Mejorada y ni se hace mención a los depósitos de combustible del aeropuerto; falta un análisis del riesgo de los pueblos... Un desastre", comenta.

El regidor cree que al Ministerio de Fomento lo único que le interesa es inaugurar la tercera pista el próximo viernes y que, para ello, está dispuesto a entretener como sea a los alcaldes que se oponen. "Ahora nos dice el secretario de Estado para las Infraestructuras que nos va a reunir el día 4 para formar una comisión que estudie la huella sonora. ¿Para qué? Si se inaugura al día siguiente", pregunta Huélamo.

Segundo aeropuerto

Por su parte, un comunicado del grupo parlamentario socialista denuncia "las incertidumbres sobre el futuro aeroportuario de Madrid". El PSOE exige el cumplimiento inmediato de las medidas correctoras. "Ante las reiteradas contradicciones de los gobiernos del PP sobre el futuro del aeropuerto de Madrid, el PSOE propone la construcción de un segundo gran aeropuerto", señala la nota oficial. Los socialistas proponen convertir Barajas en aeropuerto destinado únicamente a vuelos nacionales y europeos.Por otra parte, los índices de puntualidad de Barajas se recuperaron ayer. El aeropuerto, el mismo día que pilotos e Iberia sellaban un acuerdo sobre su convenio colectivo, alcanzaba una puntualidad del 72%, frente al escaso 50% de los días anteriores. Iberia fue la compañía más favorecida por la descongestión aeroportuaria. Frente a un índice de puntualidad que raramente superaba el 50% durante toda la semana, ayer se alzó hasta el 68%.