Ford anuncia que no renovará 330 contratos en Almussafes por la caída de ventas del Ka

La dirección de Ford comunicó ayer que no renovará contrato a 330 eventuales que trabajan en la factoría de Almussafes a causa de la caída de ventas del modelo Ka, que se fabrica en exclusiva para Europa en la planta valenciana. El anuncio coincidió con la reprimenda que lanzó el portavoz del Gobierno, Josep Piqué, a la dirección mundial de Ford, a la que pidió que no utilice amenazas para negociar el convenio, tras el ultimátum dado el jueves por el vicepresidente mundial de producción, David Thursfield, a través de videoconferencia. El comité estudiará el lunes la oferta.

"Todo planteamiento que pase por la amenaza no es aceptable", dijo Josep Piqué. El ministro respondía así al ultimátum dado a los sindicatos por Thursfield para que acepten la actual propuesta de convenio bajo amenaza de desmantelar la factoría de Almussafes. Sin embargo, al toque de atención del número tres de la multinacional del automóvil siguió el anuncio ayer de la dirección de que no renovará a los eventuales por el descenso de ventas del Ka, del que se fabricarán 100 unidades menos al día. Este anuncio choca frontalmente con uno de los puntos de la plataforma sindical, que exige que los temporales se conviertan en fijos. Esta decisión fue recibida por los sindicatos como "una medida de presión más" mientras la empresa sostenía que la decisión también se debe a la falta de flexibilidad de los trabajadores.

La de ayer fue una jornada de cruce de declaraciones, propiciadas por la advertencia de Thursfield. Al margen de la reprimenda de Piqué a la dirección de Ford, el ministro también apeló a la responsabilidad de los sindicatos. "Se está tratando un tema muy serio. Hay inversiones muy importantes en marcha que se pueden poner en cuestión", dijo Piqué. El ministro no dijo si existe la posibilidad de que el Gobierno medie en el conflicto, tal y como se le pidió desde las filas de Unión Valenciana, socio del PP en la Generalitat valenciana.

Precisamente el Ejecutivo autónomo se pronunció ayer a través del consejero de Industria, Diego Such, ante la ausencia del presidente Eduardo Zaplana, de viaje en Italia. Such pidió que "unos y otros desistan de las armas de presión que tienen", en referencia al ultimátum de la dirección y a los paros de media hora por turno que mantienen los sindicatos. Para el consejero, "la oferta que hay en estos momentos encima de la mesa es lo suficientemente amplia y generosa" como para que se alcance un acuerdo cuanto antes.

La celeridad no está siendo precisamente la virtud del comité, que no analizará la propuesta hasta el lunes, después de que CGT y CC OO hayan convocado para ese día la reunión. Este retraso no ha agradado a la dirección de Ford España, que lo ha calificado de "irresponsable", ni a UGT, que prefería haberse reunido ayer.

Las posiciones de los sindicatos apenas si han variado en las últimas horas. Si acaso se han distanciado aún más las dos posturas existentes en el comité de empresa. El portavoz de MCA-UGT, Gregorio Sebastián, reiteró ayer que la oferta es buena, en líneas generales, y que con pequeños retoques sería asumible. Sebastián, en declaraciones a Onda Cero, dijo que "a pesar de no ser una oferta suficiente, es la mejor que existe en el sector".

Estas palabras fueron refrendadas por el secretario general de UGT del País Valenciano, Rafael Recuenco, que subrayó en Alcoy que "la oferta que ha hecho la empresa es buena, y lo que corresponde es desconvocar las movilizaciones y acabar de concretar", informa Lucía Gadea.

Por su parte, CC OO, emitió ayer un comunicado en el que reitera su voluntad de negociar, al tiempo que insiste en que la actual oferta de convenio, aun siendo una buena base, "tiene importantes carencias, contiene cuestiones muy negativas, como las medidas de flexibilidad, y es muy farragosa".

[Ford se propone también llevar a cabo un importante recorte en la producción de su principal factoría en el Reino Unido, Dagenham (Londres) debido a la caída de la demanda en el mercado europeo. El recorte podría suponer dejar de producir 3.000 modelos Fiesta y monovolúmenes, según el Financial Times].