Comité y dirección de Ford, reacios a variar posturas ante la reunión de hoy
Tanto comité de empresa como dirección de Ford España insisten en su voluntad de reabrir la negociación del convenio colectivo de la factoría de Almussafes. Sin embargo, a la reunión que hoy mantendrán las dos partes, con la mediación de la Generalitat, acuden con los mismos planteamientos que han servido para bloquear la negociación y recrudecer el conflicto. La empresa quiere flexibilidad para aumentar producción, mientras que para el comité, el empleo es el primer punto a tratar.
De la habilidad del director general de Trabajo, Román Ceballos, dependerá encontrar un punto de arranque a un acuerdo entre ambas partes que continúa alejado. Ceballos, que ya intermedió en el conflicto el pasado 16 de septiembre, no se encontrará un panorama muy diferente al de entonces. La empresa mantiene sus exigencias: Hay que aumentar producción, y para ello no hay más remedio que trabajar obligatoriamente 10 sábados al año. Los sindicatos rechazan de plano esta imposición. Quieren que se ponga sobre la mesa la plataforma, compuesta por 24 puntos, "todos negociables", insisten. El primero de ellos, el empleo: más y más estable. Están de acuerdo en aumentar la producción de la factoría, pero no de forma obligatoria. La implantación del tercer turno, como reivindican desde hace años, sería el camino adecuado. Ayer un portavoz de la empresa explicaba la "buena" disposición de la compañía a sentarse en la mesa de negociación. "Pero nuestra intención es conseguir un acuerdo que permita superar el techo de 1.560 vehículos por día que tenemos en la actualidad", dijo. La propuesta es por tanto la que ya se conoce. Un incremento progresivo, por fases: llegar a los 1.614 coches por día aumentando 30 minutos extraordinarios la jornada de tarde, hasta 1.685, cambiando el sistema de pausas, hasta 1.707 con producción en sábado, hasta 1.860 con la creación de un mini tercer turno y la definitiva implantación del turno nocturno que daría capacidad de producción de hasta 2.100 vehículos al día. Son las magnitudes que la empresa pide para mantener la competitividad de la factoría de Almussafes. Los sindicatos acudirán a la reunión "por cortesía", explicó ayer Gregorio Sebastián, de UGT. El comité de empresa repite lo que ya ha reclamado en repetidas ocasiones: devolver la negociación al marco de la empresa. Y espera una nueva oferta de la multinacional. La última cifraba un incremento salarial del 2,6%, un poco por encima de la media del sector, pero exigía la flexibilidad. Otras reivindicaciones sindicales, como la reducción de jornada, la reclasificación de 2.500 trabajadores, o la estabilidad del empleo, continúan siendo inasumibles para la compañía. Ayer los sindicatos mantuvieron los dos paros de 15 minutos que tienen programados por turno. Por otra parte, la multinacional envió ayer piezas del modelo Focus a Saarlouis, donde pretende fabricar las 310 unidades diarias que se han retirado de Almussafes, informa Efe.
