Molins califica las obras de "electorales" y Clos le recuerda que estaban previstas desde hace 4 años

VIENE DE LA PÁGINA 1 El Ayuntamiento de Barcelona, informó ayer Xavier Casas, ha decidido someter a estudio la posibilidad de superar también con un túnel el cruce de Mitre con Via Augusta. No hay nada decidido, pero el equipo municipal apuesta por concluir la obra a poco que se den las condiciones, para lo que hay que sopesar el impacto sobre el tráfico de los Ferrocarrils de la Generalitat, que circulan soterrados en ese punto. El presupuesto estimado para esta nueva obra se sitúa entre 1.800 y 2.000 millones de pesetas. De momento, los muros de contención de Doctor Fleming, zona limítrofe por debajo de Via Augusta, se están construyendo de forma que no sea necesaria su modificación en el caso de que se opte por prolongar el túnel. En el otro extremo de la ciudad se terminará la Meridiana. Se adecuará al conjunto el tramo que va desde la calle de Navas hasta la de València. Las obras empezarán el 15 de julio y se prolongarán hasta finales de año. En un primer momento, los automovilistas dispondrán de tres carriles de circulación, los situados en los actuales laterales de Meridiana. Aproximadamente a partir de principios de septiembre se restablecerá el tráfico en la calzada central y se cortará en los laterales para ampliar las aceras. Restricciones en Pelai Una vez terminada esta obra, la avenida Meridiana, entre Fabra i Puig y Glòries, estará convertida totalmente en un paseo. Faltará únicamente ultimar el tramo entre Glòries y el parque de la Ciutadella. Y queda la perla de la corona: una pequeña calle situada en el corazón de la ciudad y con una altísima densidad de tráfico: la de Pelai, entre la plaza de Catalunya y la de la Universitat. No quedará cortada, aunque el tráfico se verá drásticamente restringido, al igual que las zonas de estacionamiento que había en el cruce con Bergara y en el lateral más cercano a la calle de Tallers. Estas obras, que permitirán ampliar las aceras, empezarán el próximo lunes, 13 de julio. Casas insistió en que el Ayuntamiento está en condiciones de garantizar la realización de todas estas obras, cuyo importe global supera los 80.000 millones de pesetas y suponen 12.000 puestos de trabajo, sin recurrir al endeudamiento, ya que se financian únicamente gracias a la "aportación de los ciudadanos" y los impuestos que pagan. Para Casas, esta inversión que está efectuando el Ayuntamiento de Barcelona sólo es comparable con la que mueve el sector inmobiliario y de la construcción o rehabilitación de viviendas, mientras que la inversión que realizan otros sectores "no llega" al 10% de lo que hace el consistorio. "Aquí se ve quien hace cosas y quien sólo se dedica a hablar y a hablar", dijo, en una clara alusión al Gobierno catalán. Las obras en la ciudad, en concreto las de la ronda del Mig y General Mitre, fueron objeto de fuego cruzado entre el alcaldable de Convergència i Unió (CiU), Joaquim Molins, y el alcalde, Joan Clos, que ayer presentó a los medios de comunicación las prioridades del Partit dels Socialistes (PSC) para la recta final de su mandato. Molins admitió que las obras son necesarias para la ciudad, pero criticó la forma en que se están llevando a cabo: "Curiosamente, tanto las obras de la ronda del Mig como el túnel de Mitre se han iniciado de forma que estén acabadas poco antes de las elecciones. Esa debe de ser la única razón de este despropósito", afirmó Molins, quien criticó la labor del Ayuntamiento por "improvisar continuamente". Y Clos replicó: "No sé si sabe el señor Molins que todas las obras que se están ejecutando en la ciudad estaban previstas desde hace cuatro años". El fuego cruzado entre uno y otro siguió con el túnel de Mitre. Para Molins, las prioridades están equivocadas y, en su opinión, la intersección más conflictiva es la de Mitre con Vía Augusta. La réplica vino de boca de Xavier Casas: "Por donde dice Molins pasa el tren. No sé si se lo han dicho", comentó en alusión a la dificultad que representa realizar el túnel en el cruce de Via Augusta.