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Obras Públicas renuncia a llevar el tren al futuro parque temático de San Martín de la Vega por su elevado coste

Los visitantes no llegarán en tren al futuro parque temático de San Martín de la Vega (5.970 habitantes), una gigantesca zona de atracciones de 544 hectáreas que la Comunidad quiere construir en este municipio. La Consejería de Obras Públicas ha descartado definitivamente el proyecto dado "su enorme costo". El ramal ahora desechado, de unos seis kilómetros de longitud, costaría más de 12.000 millones de pesetas. Se pretendía que por él pasara un tren monorraíl. Las vías de este tipo de trenes se anclan sobre una hilera de pilares. Según la Consejería, "el proyecto ha sido aparcado porque además presentaba grandes problemas técnicos". Y dan la siguiente explicación: "El tren monorraíl hasta San Martín tendría que partir de una estación próxima. La más cercana está en Valdemoro [21.300 habitantes]. Por tanto, para tomar el monoviga, los pasajeros tendrían que ir primero a Valdemoro en tren y, desde allí, hacer un transbordo. Se emplearía demasiado tiempo. Otra posibilidad sería dejar el coche en Valdemoro, pero no parece muy lógico que la gente coja el coche, para luego dejarlo a seis kilómetros de San Martín".

4.000 millones

Obras Públicas pretende, en cambio, construir una autovía que una la N-IV con el parque temático. Esta carretera tendrá siete kilómetros de longitud y costará unos 4.000 millones de pesetas. Se prevé que las obras comiencen en la primavera de 1997. La Comunidad, además, mejorará el firme de la M-506, que une Pinto (25.130 habitantes) con San Martín de la Vega. Esta vía quedaría reservada para autocares y camiones. La economía de San Martín depende en gran medida de la venta de productos agrícolas.Los que prefieran acceder al parque en bicicleta podrán hacerlo por el carril-bici que la Comunidad proyecta entre la M-40 y San Martín, y a lo largo de la M-301. Las obras ya han sido adjudicadas por 700 millones de pesetas y tendrán 19 kilómetros.

* Este artículo apareció en la edición impresa del Martes, 25 de marzo de 1997