La edil de Fuencarral, deja sin hormigón a los obreros de la M-40

"Eran las cuatro de la madrugada y los camiones pasaban frente a las casas", relata Charo, otra afectada. "No podíamos ni escuchar la televisión porque el ruido era ensordecedor".Y añaden: "Durante casi un año nadie parecía hacernos caso. Por eso tuvimos que manifestarnos pidiendo el cierre de la planta. Incluso nos presentamos en casa del alcalde [que vive a unos 300 metros de la hormigonera] para que hiciera algo. El miércoles pasado nos recibió".

Las protestas y presiones lograron su objetivo. Beatriz Elorriaga firmó la clausura de la planta el jueves, al día siguiente de la entrevista, de los vecinos con el regidor.

La edil comentó ayer: "El día después de cerrar la industria me vinieron a ver los directivos de Dragados. Me dijeron que si les cerraba la planta no podrían terminar los trabajos de la M-40 y que sólo les quedaba un mes y medio para terminar las obras. Les respondí que ése no era mi problema. Que lo que tenían que hacer es tener una licencia de funcionamiento, y no la tienen".

La edil continúa: "El alcalde me apoya. Me ha dicho que cumpla la ley. Y la ley dice que la planta no puede funcionar sin permiso, repito. Yo soy la concejal de Fuencarral y debo estar junto a mis vecinos. La M-40 no es mi problema. Eso es todo".

El vecindario de la calle de Gabriela Mistral se mostraba ayer encantado con el cierre. "Eso tenían que haberlo hecho mucho antes, porque la situación era inaguantable. Desde las ventanas veíamos todo el proceso de llenado de los camiones".

Y añaden: "Conocíamos hasta al señor del pito. Uno que tocaba cada vez que todo estaba listo para llenar de hormigón un camión en espera. Algunos vecinos, incluso, se dedicaron durante días a seguir a los camiones. Querían ver adónde llevaban la carga. Descubrieron que la hormigonera, además de suministrar el material a la M-40, era la que aportaba el hormigón para las obras de la plaza de Oriente y una obra de la carretera de Extremadura", relataban ayer.

Mientras, los obreros que trabajaban en la gigantesca obra del cierre de la M-40 esperaban sin éxito. la llegada de las hormigoneras. "Está todo medio parado porque no llega el hormigón necesario para el túnel y los puentes. Vienen algunos camiones de la planta de Boadilla del Monte [18.460 habitantes], pero llegan muy tarde porque está lejos", relataban."Todo va más lento. A lo mejor, en los próximos días, se arregla la situación", añadían mientras oteaban el horizonte a la espera del hormigón deseado.

El resto de empleados trabajaba con normalidad. Encofradores, conductores de maquinaria pesada, operadores de grúas... "Los que están fastidiados son los del túnel y los puentes", relataban los obreros. "Casi no pueden hacer nada. Tienen que esperar y esperar. Imagino que pronto darán una solución a este problema, porque los grandes trabajos necesitan hormigón. Es fundamental para los puentes y los túneles. Esas cosas no se hacen con cemento", explicaban. Por su parte, Dragados no respondió ayer a las llamadas de este periódico para conocer su versión de los hechos.