29 pasos sin guardar

Renfe no asume ninguna responsabilidad en el desgraciado accidente del Talgo que arrolló el domingo al vehículo que ocupaban tres vecinos de Fuenlabrada en el paso a nivel sin guardar de las afueras de Humanes. La Comunidad tampoco, en este caso. El Ayuntamiento de Humanes, al que corresponde la señalización de sus caminos municipales, como el que transitaban las víctimas, mantiene las señales perfectamente claras.

Desde la gerencia de paso a nivel de Renfe se explico ayer que la decisión de montar barreras o no en los cruces de las vías férreas con carreteras depende de una operación que relaciona el número de coches que circulan a diario por una vía con el de trenes. Si la multiplicación de ambas cifras es inferior a 1.500, el paso no precisa barrera. Los cálculos ofrecidos ayer por Renfe le dan a la carretera en la que se registró el siniestro una densidad de 10 coches diarios, Y por el kilómetro 25 de la vía férrea Valencia de Alcántara (Cáceres-Atocha) pasan cada jornada entre 20 y 30 trenes, 12 Talgos. Por norma también se regulan con barrera los cruces con carreteras nacionales y los cercanos a estaciones.

Renfe mantiene en la región 52 pasos a nivel, 29 sin guardar, 13 con semibarreras (que tapan sólo un sentido de la circulación), uno guardado en fase de supresión, tres para ramales industriales con barreras y seis particulares, que levantan o cierran los dueños de las fincas afectadas.