Volkswagen insinúa que el Gobierno y la Generalitat deben ayudar a Seat

Wolkswagen insinuó ayer que el Gobierno central y la Generalitat de Cataluña deben ayudar a Seat, dada la importancia de esta empresa para la economía española. Una nota hecha pública al término de una reunión del consejo de Volkswagen, celebrada en su sede central de Wolfsburg, señala: "Todos los implicados, sobre todo los Gobiernos de Cataluña y España, serán llamados, junto con VW, a emprender nuevos caminos en la solución del problema".

El presidente de la Generalitat, Jordi Pujol, se reunirá con el número uno de Volkswagen, Ferdinand Piëch, mañana miércoles en Barcelona. El encuentro se celebrará 24 horas antes de lo previsto y un día antes de que el ejecutivo austriaco se entreviste con el vicepresidente del Gobierno, Narcís Serra, y el ministro de Industria, Juan Manuel Eguiagaray, en Madrid. Con Piéch viajará también el jefe de compras de Volkswagen, el español José Ignacio López Arriortúa."La importancia de la empresa Seat para la economía española no permite otro camino", señala la nota del consorcio alemán, que añade: "La directiva de VW primero explicará la seriedad de la situación en las conversaciones con ambos Gobiernos para llegar a una solución necesaria y aceptable para ambas partes. Esto, por supuesto, incluye conversaciones con los trabajadores".

En su nota, Volkswagen recuerda "de nuevo" que Seat "conserva su independencia como marca dentro del grupo", pero en cambio no aclara si mantendrá esta misma independencia desde el punto de vista empresarial. El texto destaca que "hasta el momento no se ha adoptado ninguna decisión sobre la estructura fabril de Seat".

Fuentes de la Generalitat rehusaron concretar ayer cuál será la posición que mantendrá Pujol en la entrevista con los ejecutivos de Volkswagen, a la que acudirá acompañado de su consejero de Industria, Antoni Subirá. "La Generalitat se limitará a escuchar los planes de Volkswagen" sobre su filial española, dijeron estas fuentes. Preguntadas sobre una eventual participación de la Generalitat en Seat como forma de apoyo a la empresa, estas fuentes insistieron en que "vamos a escuchar los planes de Volkswagen". El grupo alemán se muestra "abierto a esta posibilidad", según señalaron fuentes próximas al consorcio de Wolfsburg.

El retorno del capital público al accionariado de Seat es una posibilidad que cada vez va tomando más cuerpo. El sábado así lo demandaron los sindicatos, que exigieron que tanto el Gobierno como la Generalitat entren en el capital de la firma española.

Ayer fue el presidente de Iniciativa per Catalunya, Rafael Ribó, quien le planteó esta posibilidad al presidente de la Generalitat. Jordi Pujol no se mostró cerrado a ninguna posibilidad, ni siquiera a ésta, aunque hizo hincapié en que el Gobierno catalán no puede actuar unilateralmente y lo ha de hacer de acuerdo con el Gobierno central, según explicó Ribó al término de su encuentro con Pujol. [El Gobierno de Navarra, donde Seat tenía una planta que ha vendido a VW, se ha mostrado contrario a entrar en Seat].

Seat, la primera industria automovilística española, atraviesa la peor crisis de su historia. Las pérdidas estimadas para este año ascienden a 100.000 millones de pesetas, lo que ha supuesto la salida del anterior presidente, Juan Antonio Díaz Álvarez.