Cientos de pasajeros despegaron sin sus maletas

El pasado 28 de junio, 1.200 maletas, según Iberia (4.000, según CC OO) se apilaron en el suelo de Barajas como consecuencia de la avalancha de pa sajeros que se produce al final de los meses de vera no. Ayer, los problemas no alcanzaron tales extremos, pero tanto Iberia como el ente Aeropuerto Nacionales no pudieron evitar que 119 vuelos partieran con retrasos y que cientos de pasajeros despegaran sin sus equipajes. La falta de espacio en el aeropuerto y el desfase die sus equipamientos fueron la causa de buena parte de ellos.

El tiempo medio de los retrasos fue de 35 minutos. Cuando eran las 14.15, el ordenador que computa las demoras registró 119 vuelos atrasados, 63 de Iberia y 56 de otras compañías. Eso significa que casi la mitad de todas las salidas -141 de Iberia y 127 de otras compañías- lo hicieron fuera de su hora. A las cinco de la tarde los retrasos iban en aumento: de los 340 vuelos, el 57% salió fuera de su hora. Es preciso indicar que los retrasos se anotan a partir de los 15 minutos de demora.La mayoría de las retrasos se debió a la falta de infraestructuras del aeropuerto, entre las que destacan la escasez de salas de embarque y de aparcamientos para aviones, entre otras.

La falta de equipamientos (escaleras, tractores ... ) causó una quincena de retrasos, al igual que la aglomeración de tráfico en el espacio aéreo nacional e internacional.

Paros intermitentes

Los pasajeros sufrieron de forma más evidente todas las molestias a primeras horas de la mañana, cuando al desbarajuste aéreo se unieron las averías en las cintas transportadoras de maletas en la terminal nacional. Durante toda la mañana se produjeron paros intermitentes en las cintas de salidas nacionales, según fuentes de CC OO. Fuentes del aeropuerto indicaron ayer el retraso en la percepción de equipajes afecto a más de 10 vuelos.

Cuando se compraron las cintas transportadoras de Barajas sólo estaban capacitadas para transportar unas 3.000 maletas a la hora. Tras las averías, el uso que han tenido desde hace siete años, sólo les permite llevar unos 2.000 o 2.500 bultos por hora. Y en estos días, el trasiego de bultos que soportan estos equipos sobrepasa en ocasiones los 5.000 equipajes por hora.

Como consecuencia de ello, cientos de bultos con objetos de primera necesidad salieron en vuelos posteriores al de sus propietarios. La posibilidad de que se perdieran ayer decenas de equipajes no era nada descabellada, según explicó Daniel Maroto, miembro de CC OO y empleado en el departamento de carga y descarga. "Cuando un bulto no puede salir en el vuelo que le pertenece se le notifica al departamento de objetos perdidos para que todo se encuentre bajo control", indicó. Eso ayer no fue posible.

A pesar de todo, los sindicalistas de CC OO reconocieron que esta Operación Salida funcionó mucho mejor que la del mes pasado, "cuando miles de maletas se quedaron en tierra". En aquella ocasión, según CC OO, la culpa no fue de Iberia, sino del aeropuerto de Barajas. "El jefe de selección de equipajes se negó a utilizar una cinta transportadora que podría haber funcionado perfectamente".

La "práctica totalidad"

La compañía Iberia difundió una nota hace dos semanas en la que anunciaba la apertura de varios mostradores durante este fin de semana para atender la avalancha de pasajeros.

En el comunicado se indicó que la "práctica totalidad" de las maletas que no realizaron el viaje el año pasado en el mismo avión que su dueño fueron recuperadas por éstos "en su práctica totalidad". Iberia dijo que "sólo" 5,8 maletas de cada 1.000 pasajeros embarcaron en distinto avión que sus dueños. En ningún momento aclaró la compañía qué número de maletas se pierden definitivamente.