Los sindicatos no están dispuestos a negociar un nuevo ajuste de plantillas para el sector naval

, Los sindicatos UGT y Comisiones Obreras no están dispuestos a negociar con el Gobierno español un nuevo ajuste de plantillas en el sector naval ni el cierre de un astillero, porque no lo consideran necesario, pese a la imposición de la Comisión Europea. Así se lo comunicarán hoy al titular de Industria, Claudio Aranzadi, en la reunión que van a mantener para que el ministro les informe de los planes de la Comunidad. En ese encuentro piensan reclamar al Ejecutivo que mantenga una posición de firmeza ante la CE y que defienda la industria española.

El criterio común de UGT y CC OO es que no se puede negociar otro ajuste de plantillas más en el sector naval. En opinión del secretario general de la federación del metal de UGT, Manuel Fernández Lito, esa imposición de la CE no está justificada cuando se produce un aumento de la demanda. Su sospecha es que "algún país se va a beneficiar de ello, ya que alguien tiene que fabricar más barcos". Asimismo argumenta que no se pueden abordar nuevos procesos de reducción del empleo cuando los planes anteriores no han vencido y hay trabajadores todavía sin recolocar.

Manuel Fernández asegura que el Gobierno español tiene que mostrarse más duro en las negociaciones con la Comunidad y mantiene serias dudas sobre si primero se va a plantear una reducción de plantilla y después el cierre de algún astillero u otras medidas más. El responsable del sector naval de CC OO, Francisco Suárez Vallina, tampoco entiende los planteamientos de la CE, y cree que, ceando se está produciendo una mejora de la gestión en las empresas españolas, "otros países se asustan porque ven a España como competidor".

El sindicalista considera que "es un chantaje la obligación de reducir capacidad" y su central se va a oponer tanto al cierre de astilleros como al ajuste de plantillas.

Corregir desequilibrios

Comisiones acepta que el saneamiento es posible, si lo que se persigue es rejuvenecer las plantillas, mejorar la relación d ' e trabajadores directos e indirectos, corregir los desequilibrios y poner en macha planes de formación para mejorar la competitividad. Suárez Vallina anunció ayer que van a exigir al ministro de Industria que el Gobierno sea firme para defender la industria española, y si no es así, "estaremos enfrente de esas medidas".

La Xunta de Galicia, en cambio, expresó ayer su apoyo a la actitud del ministro de Industria, Claudio Aranzadi, de oponerse a los planes de la Comisión Europea para cerrar más astilleros en España, informa desde Santiago de Compostela Xosé Hermida. El consejero de Industria del Gobierno autónomo, Juan Fernández, atribuyó el proyecto de Bruselas a un supuesto intento de favorecer la industria británica de construcción de buques.

La reconversión naval de 1984 tuvo consecuencias especialmente graves en Galicia, sobre todo en el astillero de Astano en Ferrol, donde se redujeron casi 4.000 puestos de trabajo, de los que algunos cientos permanecen todavía sin recolocar. Astano es una de las factorías que la Comisión Europea propone cerrar en España. En el caso de que se optase por reducciones de plantilla en varias plantas como alternativa al cierre, la medida afectaría también al astillero vigués de Barreras.

Juan Fernández destaa el hecho de que el responsable comunitario del sector naval, Leon Brittan, sea de nacionalidad británica. "Antes fue ministro de Industria en su país y cerró los astilleros. Ahora el Reino Unido pretende reabrirlos y para eso quiere promover la desaparición dé factorías en España", añadió el consejero.