El MOPU variará el cierre de la M-40 si el Ayuntamiento recalifica el suelo preciso

El ministro, de Obras Públicas, Javier Sáenz Cosculluela, se mostró dispuesto -tras la reunión mantenida ayer con el alcalde de Madrid, Agustín Rodríguez Sabagún, a cambiar el diseño previsto para cerrar por el Norte la M40 siempre y cuando Ayuntamiento y Comunidad resuelvan los problemas urbanísticos que en su día obligaron a solapar su trazado con el de la M30.

La agenda de Rodríguez Sahagún ha sufrido una congestión esta semana. El alcalde acuñó ayer, junto a los concejales de centro-derecha, al palacio de La Zarzuela, donde fue recibido en audiencia por don Juan Carlos.A continuación, mantuvo una entrevista con Saénz de Cosculluela, previa a un almuerzo con Álvaro Gil-Robles, con el que habló de la Oficina de Defensa del Vecino que quiere crear el Ayuntamiento.

Según informaron fuente municipales, el Rey expresó al alcalde su deseo de que las instancias con responsabilidad sobre Madrid (Gobierno, Comunidad Ayuntamiento) encuentren la vías para resolver los problema de la ciudad lo antes posible.

Tras la entrevista con el ministro de Obras Públicas, Rodríguez Sahagún precisó que se habían tratado cinco cuestiones: la cesión hasta mediados de 199 del palacete que el MOPU tienen la calle Zurbano, 7, en el que se instalará la sede del consorcio Madrid 92; la inquietud ante e trazado coincidente de los cierres de las autovías M-3,0 y M-40 la necesidad de agilizar el proyecto del nudo de O'Donnell con objeto de tener otra vía d acceso al aeropuerto; la premura que se le debe dar a los trabajo para proyectar la M-50, y la petición para que se inicie el planea miento de la M-60.

"El ministro se ha mostrado receptivo a buscar una solución alternativa al cierre de la M-4 entre la avenida de la llustración y Manoteras. En caso de que s hiciera como está previsto, s produciría una congestión a coincidir el tráfico de M-30 M-40", dijo el alcalde. Saénz Cosculluela, sin embargo, en una conferencia de prensa posterior, matizó que "no siempre las soluciones viarlas deseables son posibles. Hay vocación de darle un cierre a la M-40 diferente al del tercer cinturón, pero depende de que varíe la calificación urbanística de otros terrenos en la zona y se pueda expropiarios".

Rodriguez Sahagun indicó que había solicitado al ministro una reunión inmediata del Comité de Planificación de Carretera para que estudie el trazado de M-50 que, a su juicio, debería estar muy distanciado de la M40.