Transportes aplaza la decisión sobre el trazado final del tren de alta velocidad

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha aplazado hasta finales de año la decisión sobre el trazado del tren de alta velocidad (TAV) a su paso por el norte de Madrid. El proyecto propuesto en principio por Transportes, que atravesaba gran parte de la sierra de Guadarrama, contó con serias reticencias por parte de la Comunidad de Madrid. El Gobierno autónomo que preside el socialista Joaquín Leguina elaboró entonces varias propuestas "más respetuosas" con los espacios naturales de la región madrileña y con .la actual red de ferrocarriles de cercanías.El Ministerio de Transportes y Comunicaciones baraja en estos momentos cuatro propuestas diferentes para el tendido de las vías del TAV, aunque el anteproyecto inicial no está descartado definitivamente.Tres alternativasLas tres alternativas elaboradas por la Comunidad de Madrid discurren en el arco noreste de la región, entre los ríos Jarama y Henares.

La compañía Renfe ha presentado también un proyecto que deja intacta la sierra de Guadarrama.

Estas variantes presentan varias ventajas desde el punto de vista técnico, ya que discurre por terrenos menos montañosos que los previstos inicialmente. Pero existe un inconveniente: las dificultades para extender en un futuro la red del tren de alta velocidad hacia la zona noroeste de España.

Según fuentes próximas al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la variante del Jarama tiene más posibilidades de salir adelante. Este proyecto incluye la creación de un gran nudo de comunicaciones entre el municipio de Alcobendas y el futuro recinto ferial junto al que se construirá el Campo de las Naciones.

Las alternativas que baraja el Ministerio de Transportes y Comunicaciones se inclinan por la construcción de un eje de circunvalación alrededor de Madrid para evitar los efectos negativos del tren de alta velocidad sobre la actual red ferroviaria de cercanías.