El tráfico fue ayer en Madrid un 21% superior a los niveles promedio de todos los lunes del año

Madrid sufrió ayer en las horas punta de la mañana un aumento de hasta un 21% en la intensidad el tráfico sobre los niveles promedio el año. El índice de saturación de las calles se situó a esas mismas horas en torno al 72%. A la vista de estos datos, en medios municipales se aguarda con cierto temor la llegada del día 15 de septiembre, fecha del comienzo de las clases y del tránsito de los autobuses escolares, en un año en que medio Madrid está en obras y en que el parque de la capital ha superado los 1,2 millones de vehículos.

Madrid recuperó ayer el tradicional colapso circulatorio de las horas punta. Las principales calles de la ciudad registraron, entre las ocho y las nueve de la mañana, índices de ocupación de entre el 68% y el 72%. Estos niveles son los que habitualmente se producen a lo largo del año, aunque ha habido días en los que se ha llegado hasta un 85% de ocupación de la calzada. Según Javier Leralta, jefe del Gabinete Municipal de Información al Tráfico, "ya se han alcanzado los niveles normales de saturación de las calles de Madrid".El incremento de la intensidad de la circulación y de la saturación de las calles registrado ayer es mucho más espectacular si se compara con los datos del mes de agosto. El pasado lunes 22, a las horas punta de la mañana, se contabilizó una intensidad de tráfico inferior en un 10% a las cifras promedio del año y una saturación de tan sólo un 3,2%. Ese mismo día, en las horas de sobremesa, cuando la circulación es escasa, la intensidad del tráfico fue un 41% menor que la habitual en Madrid en ese mismo período del día.

Estos datos indican que durante las dos últimas semanas se ha producido un crecimiento espectacular en la intensidad del tráfico (ha aumentado un 31% en las horas punta de la mañana), y todo ello sin que hayan empezado a circular los autobuses escolares.

A partir del día 15 de septiembre, con la apertura del curso lectivo, los autobuses escolares, las populares rutas, invadirán las calzadas. Javier Leralta reconoce que el transporte escolar influye muy negativamente en los problemas de circulación, "aunque estos vehículos desaparecen de la calzada justo durante las horas punta, entre las 8.30 y 10.00 horas, coincidiendo con las de comienzo de las clases".

Tres 'horas punta'

En Madrid se registran habitualmente tres períodos diarios de horas punta. El primero, de las siete a las nueve de la mañana, coincidiendo con las horas de entrada al trabajo y con el comienzo de las clases. Un día normal a estas horas los 350 puntos de control de tráfico del Ayuntamiento arrojan una media de saturación de un 80%.Desde las 13 a las 15 horas, los atascos vuelven a menudear y el porcentaje de saturación de las calles ronda el 75%. En las siguientes horas, la afluencia de vehículos baja notablemente. La ocupación se sitúa entonces sobre el 68%.

El último período conflictivo del día, el peor según los encargados del tráfico, transcurre de 19 a 20 horas. En este lapso de tiempo, los atascos y las retenciones siembran la ciudad, cuyas calles registran una saturación de hasta un 85%.

Estos datos se refieren exclusivamente al área urbana vigilada desde la sala de control de tráfico del Ayuntamiento de Madrid, que no controla algunas de las zonas de tráfico más conflictivas de la ciudad. La zona vigilada va desde la plaza de Castilla, por el norte, hasta Legazpi, por el sur, y desde el arco de la Victoria y el puente de Segovia por el oeste, hasta el puente de Vallecas, por el este. Fuera del control quedan calles de enorme intensidad de tráfico, como la de Arturo Soria, la avenida de Aragón, el puente de los Franceses o el nudo sur.