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El Ministerio de Transportes aprueba los servicios mínimos establecidos por Renfe

Ante la huelga convocada por el comité intercentros de Renfe desde las 0.00 a las 24.00 del próximo día 1 de junio, el Ministerio de Transportes ha autorizado a Renfe, a través de la delegación del Gobierno en la empresa, la aplicación del servicio de transporte esencial. Por su parte, los sindicatos CC OO y UGT han declarado que recurrirán ante los tribunales por considerar que se trata de una violación del derecho de huelga.

Los servicios mínimos para la jornada de paro del día 1 son los siguientes:- En los servicios de largo recorrido circulará un tren radial nocturno en cada relación y sentido entre Madrid y las principales ciudades.

- Los trenes radiales diurnos circularán uno como máximo por cada relación del servicio previamente programado, suprimiéndose los restantes.

- De los trenes transversales diurnos y nocturnos se han incluido los que sean utilizados mayoritariamente en estas fechas, suprimiéndose los que no sean estrictamente necesarios.

- Circularán los siguientes trenes regionales en ambos sentidos: Barcelona-La Tour del Carol, Madrid-Salamanca, Granada-Sevilla y Málaga-Sevilla.

- Durante el período de huelga se mantendrán los servicios de cercanías al ciento por ciento, de 6.00 a 9.00 horas y de 17.00 a 20.00 en Madrid, Valencia, Barcelona, Bilbao, Asturias y en la línea Málaga-Fuengirola.

Los empleados que prestarán servicio por estas medidas serán 9.360, que representan el 18% de la plantilla total. Algunos de los trenes cuya salida está fijada para hoy pocas horas antes de que empiece la huelga también se verán afectados; en cuanto a los del día 1, Renfe tiene previsto retrasar hasta las 24.00 horas, una vez finalizado el período de huelga, la salida de los trenes nocturnos que no pudieran hacerlo con anterioridad a causa del paro. Fuentes de CC OO declararon ayer que no se responsabilizaban de los incidentes que se puedan producir "desde el momento en que se vulnera un derecho fundamental del trabajador".

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