El negocio es el negocio
A. C. Varios países occidentales y organizaciones como la Comunidad Europea han contribuido recientemente con ayudas económicas a la reapertura y mejora de las líneas de transportes -centradas en los ferrocarriles de Benguela (en Angola), Beira (en Mozambique) y Tazara (Tanzania) y puertos de los países de la línea del frente-. Las gestiones políticas en Angola para la reapertura del ferrocarril de Benguela han ido acompañadas en el caso del tren de Beira con medidas que incluyen el desplazamiento a este territorio de 15.000 soldados de Zimbabue y 1.500 de Tanzania.
Sin embargo no han llovido las cargas que esperaban de sus vecinos, especialmente de Zimbabue. Tras resolver el problema bélico con Suráfrica y el escollo financiero, su esfuerzo se ve ahora comprometido por el escepticismo de los hombres de negocios zimbabuos, que desconfían de la eficiencia de sus vecinos.
Mientras su Gobierno está en primera línea pidiendo sanciones contra el apartheid, ellos siguen prefiriendo las carreteras y puertos surafricanos.
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