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El negocio es el negocio

A. C. Varios países occidentales y organizaciones como la Comunidad Europea han contribuido recientemente con ayudas económicas a la reapertura y mejora de las líneas de transportes -centradas en los ferrocarriles de Benguela (en Angola), Beira (en Mozambique) y Tazara (Tanzania) y puertos de los países de la línea del frente-. Las gestiones políticas en Angola para la reapertura del ferrocarril de Benguela han ido acompañadas en el caso del tren de Beira con medidas que incluyen el desplazamiento a este territorio de 15.000 soldados de Zimbabue y 1.500 de Tanzania.

Sin embargo no han llovido las cargas que esperaban de sus vecinos, especialmente de Zimbabue. Tras resolver el problema bélico con Suráfrica y el escollo financiero, su esfuerzo se ve ahora comprometido por el escepticismo de los hombres de negocios zimbabuos, que desconfían de la eficiencia de sus vecinos.

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El tren de la independencia

Mientras su Gobierno está en primera línea pidiendo sanciones contra el apartheid, ellos siguen prefiriendo las carreteras y puertos surafricanos.

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