Los socialistas piden explicaciones sobre la autopista Terrassa-Manresa

Lluís Armet, diputado y portavoz del Grupo Socialista en el Parlamento de Cataluña, ha presentado una interpelación "sobre los motivos y propósitos de actuación por parte del Consell Executiu de la Generalitat en relación a la contratación pública y adjudicación de autopistas en Cataluña".

El Gobierno catalán adjudicó, el pasado 1 de abril, a la Sociedad Autopista Terrassa-Manresa (Autema, SA), la concesión de la explotación de la autopista entre ambas ciudades.

Autema, en la que Ferrovial participa en un 75%, ha convocado un concurso público, que finaliza el próximo 19 de mayo, para que las distintas empresas constructoras interesadas presenten sus propuestas para adjudicación de obras.

El diputado socialista ha precisado que se trata de la adjudicación más importante efectuada por la Administración autonómica y que en círculos económicos y políticos ha provocado todo tipo de suspicacias, algunas de ellas muy razonables.

Según comentó Armet, el hecho de que la adjudicación se haya otorgado a una sociedad controlada por una constructora obliga a un control muy importante.

"Y con esta interpelación" añadió Armet, "quiero defender el derecho que debe tener todo diputado a poder analizar con toda profundidad el proceso de adjudicación y sus evoluciones posteriores".

Plazo de presentación

La apertura de las proposiciones se celebrará el 26 de mayo, seis días después de que. finalice el plazo de presentación de los proyectos presentados por las constructoras.En el acto público intervendrá Jaume Aumat, director general de Carreteras y delegado de la Generalitat de Cataluña en Autema -o la persona que él designe-, ante una mesa compuesta por un presidente y dos vocales, designados todos ellos por la gociedad concesionaria, de los cuales uno al menos debe ser letrado.

La adjudicación se otorgará sobre la oferta que sea más ventajosa en relación al conjunto de rondiciones fijadas en el concurso, que,se resolverá en el plazo de 30 días después de la apertura de las plicas.

El diputado socialista indicó que "resulta muy curioso que la aferta de tipo semipúblico (con participación de varias cajas, ayuntamientos y la Diputación de Barcelona), después de haber hecho un estudio muy serio de viabilidad económica, no haya prosperado".

El diputado socialista añadió que también sorprendía la actua-ión de la gran entidad de ahorro ,,atalana, La Caixa, que se apartó primero por considerar inviable el proyecto y después se presentó de la mano de Ferrovial, lo cual plantea numerosos interrogantes.