Iberia no cumple las peticiones de información de la Comisión Europea

La Comisión Europea se ha dirigido al Ministerio de Transportes en Madrid para recabar información sobre Iberia, después de esperar en vano cinco meses a que la compañía de bandera española contestase a las preguntas que le fueron formuladas.El titular español de Transportes, Abel Caballero, reconoció ayer en Bruselas, donde asiste estos días a un Consejo de Ministros, que el órgano ejecutivo comunitario se había puesto en contacto con él "porque Iberia agota mucho los plazos o comunica información incompleta".

El pasado mes de julio el comisario europeo Peter Sutherland envió una carta al presidente de Iberia, Nacís Andreu, pidiéndole información sobre los acuerdos bilaterales sobre frecuencias y reparto de ingresos y capacidades firmados por la compañía de bandera con otras líneas aéreas europeas para averiguar si infringen la legislación comunitaria sobre la libre competencia. Con anterioridad, Sutherland había remitido misivas similares a otras diez empresas de transporte aéreo.

Iberia contestó solicitando un primer plazo, que Caballero evaluó "en tres o cuatro meses", y cuando expiró pidió una prórroga para poder responder, motivo por el cual la Comisión se dirigió a principios de año al Ministerio de tutela. Sus representantes mantendrán a este propósito una primera reunión con los colaboradores de Sutherland antes de Semana Santa.

Con la excepción de la griega Olympic Airways, las líneas aéreas investigadas con anterioridad contestaron todas al cuestionario que les fue sometido, aunque algunas solicitaron un plazo de dos meses para poder hacerlo y otras dieron de entrada a entender que no estaban dispuestas a modificar sus acuerdos ni siquiera si la Comisión los consideraba ilegales. Tres compañías -Olympic Airways, Lufthansa y Alitalia- van a ser sancionadas a principios de abril sí no cambian de actitud.

El comportamiento dilatorio de Iberia se explica, según fuentes comunitarias, por el deseo de ganar tiempo y ajustar su respuesta a la evolución de la negociación en curso sobre la liberalización del tráfico aéreo.