Los pesqueros españoles que faenan al sur de Portugal temen un aumento de los controles

La fuga, el pasado lunes, del pesquero con base en Isla Cristina, Marisco Moguer-21 del puerto portugués de Faro hizo cundir ayer el temor en la flota hispana que faena en este caladero, ante un eventual aumento de la vigilancia de la Marina portuguesa. Según el secretaria de la Asociación de Armadores de Buques de dicha localidad de Huelva, Manuel Rodríguez, el incremento en el rastreo de las patrulleras se había producido, pero no se habían creado problemas.

Preguntado por la posibilidad de que se adopten represalias por parte portuguesa, señaló que "no es probable", aunque ya se ha cursado una solicitud formal a la Comandancia de Marina de Huelva para que patrulleras españolas vigilen también la zona, "porque como ya ha ocurrido otras veces, los militares portugueses se meten en nuestras aguas jurisdiccionales a apresar barcos y tememos que ahora vuelva a ocurrir".Por otra parte, según señaló el ayudante de Marina de Isla Cristina, José Ramallo, no habrá sanciones por parte española al patrón y armador,del Marisco Moguer XXI, José Vázquez Martín. Durante todo el día de ayer no se recibió ninguna comunicación, oficiar al respecto. Por parte portuguesa sí se esperaba una reacción de la Oficina de Información Diplomática (OID).

Posible soborno

Por lo que se refiere a la fórmula utilizada para evadirse del puerto de Faro, algunas fuentes señalaro ayer la posibilidad de que se hubiera producido soborno a uno a varios militares portugueses. El pesquero se encontraba vigilado por una patrullera junto a dos buques más, el Marquesa de Tilde y el Pomares, que continúan apresados, y aprovechó para huir, según el armador, un descuido del soldado que vigilaba la la embarcación. Las autoridades portuguesas han anunciado a un oficial de la Guardiha -Policía de Fronteras- ya una investigación sobre las circunstancias en las que se produjo el suceso.Al buque no le faltaba ninguna pieza capital del motor, a pesar de que la Marina portuguesa tiene por costumbre retirar una de ella para evitar precisamente la huida. En concreto, se quedan con el llamado macho de fondo -pieza si milar al diferencial de un automóvil-, pero también fuentes pesqueras onubenses señalaron que es relativamente fácil fabricarlo a mano y el armador hubiera tenido tiempo suficiente -más de un mes- para hacerlo.

El Marisco Moguer-21 se encon traba ayer varado en unos astilleros de la localidad y sometido ya nueva pintura. Además, es muy probable que también cambie de nombre. Isla Cristina, localidad tristemente famosa por el naufragio, el pasadó mes de agosto, del Islamar III, en el que murieron 26 marineros, vivió ayer un día de euforia, con constantes felicitaciones a José Vázquez Martín.

"La única solución"

Algunos armadores señalaron a los periodistas que era la única solución que le quedaba, "y no podemos aguantar tanta presión por parte de Portugal sin que las autoridades españolas nos respalden". Además, existe la idea de promover movilízaciones en el caso de que el pesquero sea multado tanto por la Administración española como por la portuguesa.Por el momento, los barcos siguen faenando normalmente, todos ellos al arrastre de marisco, aunque sin ninguna cobertura legal desde que en diciembre de 1982 expiró el acuerdo pesquero entre ambas partes. En lo que va de'año se han producido 54 apresamientos en la zona, con multas que han oscilado entre las 100,000 pesetas y las 7.700:000 pesetas con que fue sancionado el Marisco Moguer XXI, acusado además de faenar ilegalmente, de resistencia a la autoridad y de utilización de mallas ilegales.