Juan Ignacio Moltó finalizó ayer las conversaciones previas al laudo en Iberia

Juan Ignacio Moltó, director general del Instituto de Mediación, Arbitraje y Conciliación (IMAC), y nombrado árbitro en el conflicto que desde hace 32 días mantienen los pilotos de Iberia, recibió ayer a Carlos Espinosa de los Monteros, presidente de la compañía, dentro de los contactos que mantiene con las partes antes de dictar el laudo. Por otra parte, los pilotos de Aviaco entregaron su contrapropuesta al plan de viabilidad de la empresa.Juan Ignacio Moltó, tras las reuniones mantenidas con las dos partes en conflicto -ayer se entrevistó con una delegación del sindicato de pilotos-, estudiará la documentación y dictará laudo. Aunque no hay fecha prevista para el dictamen, todo hace prever que éste se producirá con carácter inmediato, dado lo prolongado de la huelga.

Ayer, una representación de los pilotos mantuvo un encuentro con el defensor del pueblo, Joaquín Ruiz-Giménez, en la que le ofrecieron su versión de las causas que habían provocado el conflicto. La huelga provocó ayer la cancelación de 52 vuelos nacionales -17 del puente aéreo entre Madrid y Barcelona- y 14 internacionales.

Por otra parte, la Confederación Española de Organizaciones de Profesionales y Cuadros (CEOPC), de la que el SEPLA forma parte, difundió ayer un comunicado en el que critica la tardanza del Gobierno en intervenir en el conflicto y las "exageradas medidas de presión de la compañía y la Administración contra los pilotos". Presiones que, según esta organización, tienen por objeto acabar con el SEPLA y, por extensión, con los sindicatos de profesionales y cuadros.

Contrapropuesta en Aviaco

Los pilotos de Aviaco entregaron ayer a la compañía su contrapropuesta al plan de viabilidad de la empresa. Los pilotos, según afirmó uno de sus portavoces, están dispuestos a aceptar la congelación salarial, siempre que así lo hagan el resto de los colectivos; aceptan también la supresión de las vacaciones en julio y en agosto, y asumen el aumento en los límites de horas de vuelo, una vez que se oiga la opinión de la Dirección General de Aviación Civil y de la dirección de operaciones de la compañía.La reducción de billetes gratuitos, sin embargo, habrá de ser objeto de negociación, y muestran su negativa a rebajar las dietas. Exigen a cambio la garantía del mantenimiento de plantillas, y en cuanto a la regulación de empleo en temporada baja, los pilotos rechazan esta fórmula y ofrecen a su vez la posibilidad de gozar de 15 días de permiso sin sueldo en esos períodos.