Spantax formaliza un expediente de regulación de empleo

La compañía aérea Spantax formalizó ayer la iniciación del período consultivo previo a la incoación de un expediente de regulación de empleo que afecta a 285 de los 1.046 trabajadores que integran la plantilla de la empresa.La citada medida sucede en el tiempo a la autorización que el pasado año obtuvo la compañía de reducir las jornadas en un 33% y precede al intento de la dirección de reducir su personal en nómina hasta 876 trabajadores.

Los trabajadores de Spantax y la dirección mantienen desde hace tiempo serias diferencias en la elaboración de un plan de viabilidad. La parte social pretende un plan a varios años, y la empresa lo plantea a corto plazo.

Spantax, compañía aérea dedicada al mercado de vuelos charter sufrió el pasado ejercicio un déficit que, según fuentes sindicales, fue de 450 millones de pesetas, aproximadamente. Para 1982 Spantax tiene contratos en firme que suponen un incremento del 30% de actividad respecto a 1981. No obstante, la compañía no está ajena a la recesión mundial del tráfico aéreo y sufre las consecuencuencias de operar con modelos de avión que los precios actuales del combustible hacen de escasa rentabilidad. La flota de Spantax se compone de doce Convair Coronado, tres DC-8 61, tres DC-9 y un DC-10.

Por unidades de producción, la compañía distribuye a su plantilla del siguiente modo: técnicos de vuelo, 108 trabajadores; auxiliares de vuelo, 120; mantenimiento de aviones, 132; mantenimiento del parque móvil, 32; tráfico, 103; auxiliares, 90; mayordomía, 55; y administración, 206 trabajadores.

Críticas sindicales al INI

El Sindicato Federal del Transporte Aéreo de UGT criticó ayer con dureza la actitud del Instituto Nacional de Industria de no ofrecer información acerca de los planes de reestructuración del sector, y reclamó el derecho a la participación sindical en la elaboración y desarrollo de los mismos.El Grupo Parlamentario Socialista, por otra parte, remitió ayer a la mesa del Congreso de los Diputados una pregunta acerca de la situación de la compañía Transeuropa. En el escrito se solicita información sobre las causas que motivaron la compra de la empresa por parte del INI y las razones que justifican la desaparición de la compañía, dedicada al mercado de vuelos charter e interinsulares y de tercer nivel, al comienzo del ejercicio 1981-1982.

El director general de Trabajo, Fernando Somoza, envió ayer una comunicación a la compañía Iberia y al Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas, advirtiendo que son las partes quienes deben fijar las tablas salariales para 1981 e interpretar el laudo redactado el pasado día 15 de octubre.