Los pilotos de LAPE

Mi nombre es Carlos Ibáñez Padin, antiguo empleado de LAPE, desde 1930 hasta 1939. En la actualidad resido en la URSS. Llegué para cursar estudios de piloto de aviación enviado por el Gobierno de la República, a finales de 1938.Iberia, que no hace mucho tiempo celebró el cincuenta aniversario de las Líneas Aéreas Españolas, tomó dicho nombre al finalizar la contienda de 1936 a 1939.

Hasta 1939 el servicio de transporte aéreo y postal de España se denominaba LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas), que no era una compañía propiamente dicha, sino una entidad estatal dirigida por un consejo de administración, compuesto por representantes de varios ministerios.

LAPE en aquellos tiempos contaba con unos diez-doce aviones, entre Douglas DC-2 y otros tipos más o menos anticuados, y un personal en toda España que no llegaba a doscientas personas, incluido el personal volante (pilotos, mecánicos y radiotelegrafistas), personal terrestre, de talleres, administrativo, etcétera. En total, repito, unas doscientas personas.

Hoy día, la compañía Iberia es una de las más importantes del mundo, con un ingreso líquido que se expresa en millones de pesetas.

Como queda dicho más arriba, esta compañía celebra el cincuenta aniversario de las Líneas Aéreas de España y, al mismo tiempo, se niega a reconocer los derechos de un puñado de personas, pioneros del servicio aéreo en España, alegando que Iberia no tiene nada que ver jurídicamente con LAPE, que es otra compañía distinta.

Sin embargo, es de suponer que al terminar la contienda que dividió a España en dos bandos, Iberia se hizo cargo de todo el material de LAPE, como aviones, talleres, etcétera.

Ahora cualquiera se puede preguntar: ¿Dónde está la justicia? ¿Qué culpa tiene el personal de LAPE de lo que ocurrió? ¿Por qué los supervivientes de aquel conjunto de doscientas personas que formaban el personal de LAPE y que probablemente ha quedado reducido al 50 %, se ven privados de unos derechos mínimos de subsistencia que incluso en algunos casos la falta de estos derechos les impide repatriarse para poder vivir los últimos años de su vida en la tierra que los vio nacer?

¿Dónde queda el prestigio nacional e internacional de una compañía tan Importante como es Iberia?