El dulce fluir de Morbidelli

El italobrasileño, protegido de Rossi, logra su primera victoria en MotoGP con una Yamaha del 2019 y sube al podio con otros dos jóvenes talentos: Bagnaia y Mir

Franco Morbidelli celebra la victoria en el podio del circuito de Misano.
Franco Morbidelli celebra la victoria en el podio del circuito de Misano.MASSIMO PINCA (Reuters)

No solo tiene buen pulso y buena muñeca Valentino Rossi. El arte de pilotar y de competir, que no son la misma cosa, elevado a la categoría máxima. También tiene sensibilidad y buen ojo. Habla de ello y de sus ganas de seguir corriendo y ganando la VR46 Academy, una escuela de pilotos en la que hace años que recluta a jóvenes promesas para darles las oportunidades que se les niegan por otros caminos. Para guiarles. Ayudarles. Uno de sus pupilos fue y es, todavía, Franco Morbidelli, de 25 años, que ayer ganó su primera carrera de MotoGP.

Lo hizo en Misano, casi al ladito de casa, tan cerca del Ranch, la pista de tierra que se ha convertido en centro de operaciones para Rossi y sus chicos en Tavullia. Lo hizo en el gran premio de San Marino, después de tomar la delantera frente al profesor Valentino. Con una exhibición de pilotaje. Delicado y dulce su fluir por las numerosas curvas del circuito Marco Simoncelli, ideal para exprimir la M1, igual da que sea la versión más nueva, como si es la del 2019, la que él pilota. Qué más da si al final le permite sacar más y más ventaja a cada paso por meta, como hizo ayer. Con una exhibición, también, de clase y buen humor. La lucía en su casco. Al más puro estilo Spike Lee, Franky gritaba al mundo con su siempre agradable y humilde discurso ¡Time out! Tiempo muerto. Y lanzaba un mensaje de igualdad, contra el racismo. Como hizo hace más de 30 años el director estadounidense en la película Do the Right Thing, que lamentablemente no ha perdido el hilo de la actualidad salvo por los estilismos que se gastaban los personajes.

Tiempo muerto. Vuelvan a Misano. Y deténganse a aplaudir un momento a este chico de sangre brasileña e italiana, a quien empezó a sonreírle la vida cuando un día se tropezó con Valentino. “Si estoy aquí es gracias a él”, concedió cuando se subió al podio en la tercera prueba del curso en Brno. “Hace solo siete años estaba compitiendo en este mismo circuito, pero en el campeonato italiano de Superstock. Mi carrera ha sido tan corta y meteórica”, decía. En eso pensaba en las últimas vueltas antes de ganar.

Porque llegó tarde al Mundial y debutó directamente en Moto2. Pero ganó el campeonato. Su estreno con el Petronas Yamaha el curso pasado y su constancia este año con la única M1 satélite de la parrilla, cuyas piezas son todavía del año pasado, sigue demostrando que a sus noches todavía les queda mucha bossa nova y en Recife, donde vive parte de su familia materna, aguardan muchas celebraciones en diferido.

Este domingo Morbidelli cumplió el plan que tenía en mente a la perfección. Se había visto durante el fin de semana que la Yamaha era la referencia en este trazado revirado, de múltiples curvas y rectas cortas. El 21 aspiraba a imponer su ritmo si podía dibujar su trazada sin nadie que le molestara camino de la victoria. Eso pasaba por una buena salida. Y la bordó. Segundo en parrilla, salió maravillosamente bien y se colocó por delante de Rossi, que no le perdió de vista en toda la carrera. Claro que, cada vez lo veía más lejos, más pequeño. Constante, Franco bailó en soledad, cada vez más solo, y más feliz, hasta que cruzó la meta el primero 27 giros más tarde.

Rossi, fuera del podio

En el podio no pudo acompañarle Rossi, a quien tras un ejercicio de resistencia majestuoso, terminaron atrapando a seis vueltas del final dos imberbes irreverentes, ambos de 23 años, y de delicioso pilotaje. Tan atrevidos en sus adelantamientos que merecieron como nadie el premio. Primero, Pecco Bagnaia, otro de los alumnos de la academia del 46, otro de los colegas de Morbidelli, que subió al podio acompañado de una muleta tras tres grandes premios ausente por fractura de la meseta tibial, afectada también la rodilla derecha. No pareció echarla de menos cuando encadenó en carrera una vuelta rápida tras otra, el machete entre los dientes al atacar en pleno curvone –la curva 11, a la que se llega tras alcanzar la velocidad máxima de la pista, unos 300km/h–, a su amigo y maestro Rossi. También Mir, brillantes sus cambios de dirección con la coqueta Suzuki para deshacerse de la Ducati de Miller, a quien difícilmente podía batir en ninguna recta; de locos el sorpaso final al 46 en la curva 10.

Apenas se tuvo noticias de Maverick Viñales, el hombre que un día antes había conseguido la pole position y que sigue desaprovechando oportunidades carrera tras carrera para asaltar el cetro que ya no llevará este año el nombre de Márquez, lesionado de larga duración tras un accidente en la primera carrera. El de Yamaha, el único que optó por el neumático duro trasero, cuarto en los primeros giros, fue perdiendo posiciones falto de agarre y nunca fue lo suficientemente competitivo. Terminó sexto. Lo mismo ocurre con Dovizioso, que aunque líder accidental tras la caída de Quartararo —se cayó no una, sino dos veces en la misma carrera— no pudo más que ser séptimo en un circuito que nunca les vino bien a las Ducati.

Morbidelli fue este domingo el quinto ganador distinto en seis carreras, el cuarto piloto que se estrena con una victoria en MotoGP este año. Tal es el vacío que ha dejado Márquez.

Rossi: “Ahora mismo no hay nadie que marque la diferencia”

Sin Marc Márquez en la pista, lesionado como está desde que un accidente en la primera carrera del curso en Jerez y una fractura en el húmero se complicara hasta el punto de necesitar una segunda operación, no solo se evidencia el dominio del español en la categoría, sino que cobra fuerza la teoría de que la Honda es una moto de fuerza bruta que apenas el 93 es capaz de pilotar para ganar. En su ausencia, la igualdad del resto de marcas es manifiesta y también la dificultad para tomar el mando del campeonato. El nuevo líder del Mundial, Dovizioso, con apenas 76 puntos (menos que nunca a estas alturas del curso) y una sola victoria, tiene un margen de solo seis puntos sobre el segundo, Quartararo. Y hasta Rossi, sexto a 18 puntos pone un ojo en la general. “Debería ir un poco más rápido para pensar en el Mundial, pero la verdad es que esto se está poniendo realmente interesante. Ahora mismo, no hay nadie que marque la diferencia”. “Estamos en un momento en que no se puede fallar. Si te equivocas, estás fuera. Será importante entender cuándo arriesgar y cuándo no. Además, tampoco te puedes dormir”, señala Joan Mir, el primer español en la clasificación, cuarto, a 16 puntos del líder. “Este año el campeonato es todo un reto. Es chulo afrontar las carreras porque aspiras a buenos resultados, a victorias incluso”, señalaba Morbidelli, el ganador. Sin Márquez, este Mundial de locos, con cinco ganadores en seis carreras, tiene otras cosas buenas.


Sobre la firma

Nadia Tronchoni

Especialista de motociclismo de la sección de Deportes. Ha estado en cinco Rally Dakar y le apasionan el fútbol y la política. Se inició en la radio y empezó a escribir en el diario La Razón. Es Licenciada en Periodismo por la Universidad de Valencia, Máster en Fútbol en la UV y Executive Master en Marketing Digital por el IEBS.

Normas

Más información

Archivado En

Recomendaciones EL PAÍS
Recomendaciones EL PAÍS
Recomendaciones EL PAÍS