Los lugareños del Cabo Bon, en el norte de Túnez, llamaban al pecio “el español”, pero no sabían por qué. Cuando lo descubrió por primera vez, en 2009, a 94 metros de profundidad, François Brun, tampoco lo comprendió. “Era enorme y tenía muchas tuberías que recorrían la cubierta por lo que sospeché que podía ser un petrolero”, rememora.Cedida por François BrunEl primer proyectil que dispararon golpeó la sala de máquinas. Cinco mecánicos murieron. “Entonces el comenzó a arder por la popa entre enormes detonaciones producidas por las explosiones de los tanques que traíamos llenos de gasolina”, recordaba días después, en la prensa, uno de los 32 miembros de la tripulación que salieron con vida.Cedida por François BrunAl principio no había indicios de la procedencia de la nave. Solo cuando François Brun se sumergió una segunda vez, con su amigo tunecino Sélim Baccar, de 38 años, Brun llegó a la conclusión de que el barco era español. “Recuperé algún trozo de vajilla en el que se podía leer: Porcelana Sevilla”, explica.Cedidas por François BrunConstruido en los astilleros Euskalduna, fue botado en Bilbao en 1931. Tenía 139 metros de eslora y 7.932 toneladas de arqueo.Cedida por François BrunEl 11 de agosto de 1937 el 'Campeador' pasó cerca de la isla italiana de Lampedusa. El destructor italiano 'Saetta' le divisó y se colocó detrás del petrolero junto con otro barco de guerra que los historiadores no han identificado. Eran “fieras dispuestas a saltar sobre su presa”, señala Brun.Cedida por François Brun
