El Gobierno vasco ve “técnicamente posible” terminar la ‘Y vasca’ en 2019

El viceconsejero de Transportes del Gobierno vasco, Antonio Aiz, y el director de Alta Velocidad de la Unión Internacional de Ferrocariles (UIC), Iñaki Barrón, ven posible técnicamente que la Y vasca entre en funcionamiento en 2019, y creen que lo que hace falta es "voluntad" para que se cumplan ese plazo.

Aiz y Barrón han realizado esta reflexión en una rueda de prensa, celebrada en Bilbao, para presentar las "III Jornadas Internacionales sobre nuevas tecnologías en el sector ferroviario. La explotación de líneas de ferrocarril de altas prestaciones" que se celebrarán en Bilbao el 23 y 24 de febrero.

Aiz ha señalado que la Y vasca es un proyecto europeo y ha subrayado que no hay ningún precedente de un Gobierno regional que se haya implicado en una red transeuropea, por lo que el Ejecutivo autónomo es "pionero" en Europa.

El viceconsejero, que ha indicado que el Gobierno vasco apuesta por ser el titular y prestar los servicios intercity que se vayan a generar, ha señalado, en relación al reciente anuncio del Gobierno central de que la Y vasca entrará en funcionamiento en 2019, que "técnicamente es posible". A su juicio, lo que hace falta es "una planificación seria" y, además, hay que darle "el valor de la voluntad política e institucional". "Si hay voluntad, técnicamente es posible", ha apuntado.

Aiz ha afirmado que es necesaria también una "traducción cierta en el compromiso presupuestario" del ministerio de Fomento y Adif a este proyecto y ha señalado que el Gobierno vasco colaborará "estrechamente, como lo está haciendo desde el primer momento" para desarrollar la Y vasca.

Por su parte, el director de Alta Velocidad de la Unión Internacional Ferrocarriles (UIC), Iñaki Barrón, también cree que "técnicamente es perfectamente posible" desarrollar el proyecto para 2019 y ha añadido es que "perfectamente razonable" siempre que "haya las condiciones y las voluntades necesarias". Para ello, según ha apuntado, es preciso un "calendario y una planificación precisas".

Preguntado por si considera que hay voluntad por parte del Gobierno central, el responsable de UIC cree que existe esa voluntad. "Si se han tomado esas decisiones y se asume esa voluntad de inaugurar la línea en 2019, técnicamente es perfectamente posible, aunque no es fácil", ha insistido.