Los viajeros del transporte público caen por sexto año consecutivo

La Comunidad atribuye el descenso del 4,16% en 2013 a la situación económica

Estación de Colonia Jardín del Metro Ligero Oeste.
Estación de Colonia Jardín del Metro Ligero Oeste.Carlos Rosillo

Los usuarios del transporte público en la Comunidad descendieron en 2013 un 4,16% respecto al año anterior, encadenando seis ejercicios de caídas. Metro de Madrid (560,3 millones de viajes) acumuló la mayor parte del retroceso, con una pérdida de 43,7 millones de viajeros, un 7,2% en términos relativos. El metro ligero (14,39 millones) presentó porcentualmente los resultados más desfavorables, con una disminución del 8,75%.

Loreto Ruiz de Alda, diputada de UPyD, destaca la caída a plomo en el Metro Ligero Oeste, por encima del 14%: las dos líneas de metro ligero que conectan Aravaca con Pozuelo y Boadilla del Monte —Esperanza Aguirre, presidenta autonómica entre 2003 y 2012, inauguró la infraestructura en julio de 2007— registraron 5,5 millones de trayectos el curso pasado frente a los siete millones en 2012, un tercio de los previstos. La Comunidad pagó aun así un canon de 5,22 euros a la concesionaria por 15 millones de viajes... Ocho más de los que se realizaron. “Son trayectos fantasma”, resume la parlamentaria magenta, que advierte de que Metro Ligero Oeste tiene garantizada una demanda hasta que finalice la concesión en 2035. “Es una barbaridad una adjudicación a tan largo plazo”, apostilla Ruiz de Alda. El Gobierno regional contempla en los presupuestos de 2015 una aportación de 17,4 millones a la Sociedad Metro Ligero de Madrid.

  • Metro Ligero: 14,39 millones de viajes (descenso del 8,75% respecto a 2012).
  • Metro: 560,37 millones (7,24% menos).
  • Autobuses urbanos en otros municipios: 37,92 millones (bajada del 7,17%).
  • Autobuses interurbanos: 171,02 millones (4,88% menos).
  • Renfe-Cercanías: 179,04 millones (0,7% menos).
  • EMT: 406,82 millones (caída del 0,33%).

La demanda de autobuses de la EMT (406,82 millones) es la que presenta el mejor comportamiento (-0,33%) junto a Renfe-Cercanías (179,04 millones; un 0,7% menos). Mientras, el número de usuarios de los autobuses interurbanos empeora, pasando de 179,80 millones de trayectos de 2012 a 171,02, lo que equivale a un descenso del 4,88%. El porcentaje de usuarios de los autobuses urbanos de otros municipios disminuye drásticamente, quedándose en 37,92 millones (una bajada del 7,17% en comparación con 2012, cuando hubo 40,85 millones de viajeros).

Los viajes realizados en 2013 fueron 1.369,6 millones, 59,4 millones menos en términos absolutos en comparación con 2012. La cifra supone un promedio de 210,8 viajes por habitante y año (Madrid tiene 6,4 millones de habitantes). El mejor dato registrado en la región fue en 2007, el año previo al estallido de la crisis, con un total de 1.626,6 millones de trayectos. Desde entonces se han perdido 257 millones de viajeros. El 90% de los usuarios del transporte público son de movilidad obligada: trabajadores o estudiantes.

“La demanda de viajeros es un indicador de la situación económica. En 2008, cuando el PSOE negaba que estábamos en crisis, empezó a caer el número de viajeros, pero ya en 2014 comienza a frenarse esa caída e incluso a incrementarse la demanda, como está sucediendo en el caso del Metro”, argumenta el Ejecutivo autonómico de Ignacio González (PP), que subraya que desde el pasado julio el incremento de viajeros en el suburbano respecto a los mismos meses de 2013 es del 2%. “Entre enero y septiembre de 2013 la demanda en el Metro bajó un 7% respecto a 2012. Ahora estamos en un -0,02%, es decir, técnicamente ya no cae la demanda”, insisten en la Comunidad.

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Sobre la firma

José Marcos

Redactor de Nacional desde 2015, especializado en PSOE y Gobierno. Previamente informó del Gobierno regional y casos de corrupción en Madrid, tras ocho años en Deportes. Es licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense y Máster de Periodismo de EL PAÍS. Trabajó en Starmedia, Onda Imefe y el semanario La Clave.

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