Aprobado el plan urbanístico para liberar de tráfico la zona de Canalejas
El Ayuntamiento enterrará los autobuses, la carga y descarga y el aparcamiento de vehículos privados
El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado hoy el plan especial urbanístico que permitirá ganar para el peatón la zona de Canalejas, junto a la Puerta del Sol, y enterrará a sus pies una infraestructura de transporte público, aparcamiento y carga y descarga. La obra, promovida y licitada por el Ayuntamiento y que costará 24,6 millones, coincidirá con la rehabilitación de seis edificios por el grupo OHL para construir allí gigantesco centro comercial y hotelero de lujo en la plaza de Canalejas y en los números 6, 8, 10, 12 y 14 de la calle de Alcalá.
El área afectada por la actuación municipal suma 24.843 metros cuadrados de viario público: la calle Alcalá (entre los números 6 y 22), las calles Sevilla, Cedaceros y Arlabán (completas), la plaza de Canalejas y la carrera de San Jerónimo (entre los números 22 y 34). El espacio peatonal ganado al tráfico será de 1.309 metros cuadrados, según el Ayuntamiento. Esta actuación urbanística ampliará las aceras de la calle Sevilla y cambiará el sentido de la circulación en Cedaceros y Arlabán.
La infraestructura subterránea contará con diez puntos de parada para autobuses (allí confluyen actualmente nueve líneas de la EMT), que accederán a través de una rampa doble cuya embocadura se ubica en la calle Alcalá, entre las calles Sevilla y Cedaceros. Además, tendrá una zona para operaciones de carga y descarga del centro comercial en construcción. La actuación permitirá además implantar un acceso sin barreras arquitectónicas a la estación de metro de Sevilla.
El aparcamiento público (de gestión privada) ubicado bajo la calle de Alcalá, el más antiguo de la ciudad, cuenta con 323 plazas; las 74 que actualmente se destinan a residentes se mantendrán, según el Ayuntamiento. Esta instalación se comunicará con la nueva zona de aparcamiento de la infraestructura subterránea, 116 plazas repartidas en el tercer y cuarto sótano. Los coches entrarán por rampas en la calzada de impares de la calle de Alcalá, y en la calle Cedaceros esquina con Arlabán; y saldrán por rampas en la calle de Alcalá en los números pares, y en la carrera de San Jerónimo junto a la calle Cedaceros.
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