Les obres de la unió del tramvia de Barcelona començaran el 2021

Les fase 1 de les obres que permetran una futura unió del tramvia de Barcelona per l'avinguda Diagonal es licitaran l'últim trimestre d'aquest any i començaran el primer semestre de 2021, tal com va aprovar ahir el consell d'administració de l'Autoritat el Transport Metropolità (ATM) de l’Àrea de Barcelona. Aquesta fase només representa la construcció d'1,8 quilòmetres –entre Glòries i la plaça Mossèn Jacint Verdaguer–, les obres tardaran 21 mesos i mig i tindran un cost de 44,3 milions d'euros, que abonarà la Generalitat.

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, va anunciar ahir que el tram de la fase 1 incorporarà les parades de Verdaguer, Sicília i Monumental i es resituarà l'actual parada de Glòries. Calvet va explicar que aquesta ampliació suposarà una demanda estimada de 19.000 viatges al dia, una xifra “modesta” que s'incrementarà quan es connectin definitivament, en la fase 2, els tramvies a la plaça Francesc Macià.

El conseller de Territori no va concretar quin serà el model de gestió d'aquest tram i va advertir que s'està negociant en una comissió tècnica en la qual, a més de la Generalitat i l'ATM, també participa l'Ajuntament de Barcelona. Malgrat això, Calvet va avançar: “No estem lligats que la gestió sigui 100% pública”.

BComú va arribar a l'alcaldia de la capital catalana el 2015 amb un programa electoral en què una de les propostes de mobilitat era la unió dels tramvies per la Diagonal. L'equip d'Ada Colau va decidir que per emprendre l'obra necessitava tenir consens al Consistori. Durant el primer mandat no ho va aconseguir. En el segon mandat, abans del 2023, només aconseguirà un màxim d'1,8 quilòmetres.

Al febrer passat, l'Ajuntament va licitar les obres del nou col·lector a la zona del passeig de Sant Joan, un requisit previ per –un cop acabat– col·locar les vies a sobre. La tinenta d'alcalde d'Urbanisme, Janet Sanz, va assegurar ahir que una vegada la Generalitat liciti la fase 1 estarà “tot preparat” per urbanitzar la “nova Diagonal” i aconseguir una mobilitat “més sostenible i intel·ligent”.

Sanz va destacar que aquests projectes són encara més necessaris en plena crisi del coronavirus: “No hi ha millor moment per impulsar una proposta com aquesta per motius de salut i de creació d'ocupació”.

Els 44,3 milions que costa l'obra ferroviària els aportarà la Generalitat de Catalunya. “Soc un entusiasta del tramvia i considero que entre els seus molts beneficis hi ha el fet que és un transport públic que s'adapta millor a les polítiques de gènere perquè té més visibilitat”, va destacar Calvet.

Sanz va advertir que l'Ajuntament destinarà 35 milions d'euros a la urbanització de tota la Diagonal i l'intercanviador que es construirà a la plaça de les Glòries. “Transformarem la Diagonal perquè sigui més verda i amb més comerços”, va defensar la tinenta d'alcalde.

Calvet, a més, va anunciar que s'està treballant per prolongar el tramvia fins al port de Badalona, Esplugues i Sant Just Desvern.