El Bicing arriba a 11 barris nous amb 97 estacions més

La segona generació de bicicletes públiques de Barcelona continua el seu desplegament per la capital catalana. Tot just un any després d'engegar-se, el nou model de Bicing arribarà a 11 nous barris de Barcelona que fins ara no disposaven d'aquest servei. A més, el servei tindrà 97 estacions més a la ciutat, 22 a les noves zones, i 1.000 bicicletes elèctriques més.

L'Ajuntament va aprovar divendres la segona fase de desplegament del nou Bicing, que continuarà expandint-se progressivament durant els primers mesos de l'any. La posada a punt del nou servei de Bicing, amb un model més modern i versàtil i la incorporació de bicicletes elèctriques, s'emmarca dins de l'estratègia del govern municipal de continuar promovent la mobilitat sostenible a la ciutat.

“Una de les dificultats de desplegar un servei de Bicing en aquesta ciutat és el desnivell. Però fem un esforç perquè les estacions noves de Bicing arribin també a aquests barris de muntanya”, explica el primer tinent d'alcalde, Jaume Collboni. Els nous barris que s'incorporen al Bicing són la Marina del Prat Vermell, Vallcarca i Penitents, la Salut, la Vall d'Hebron, la Clota, Canyelles, Roquetes, Verdum, Trinitat Nova, Ciutat Meridiana i el Carmel.

Collboni assenyala que, atesa “la bon acollida” de les bicicletes elèctriques, el govern municipal ha decidit duplicar-ne el nombre inicialment previst (1.000) i oferir-ne 5.000 mecàniques. En total, hi haurà 519 estacions repartides per tota la ciutat, que tindran un total de 7.000 bicicletes, de les quals 2.000 seran elèctriques.

Segons el pla de l'Ajuntament, hi haurà un augment d'estacions a tots els districtes de Barcelona, tot i que els increments més importants seran a Horta-Guinardó (23), Nou Barris (16), Sants-Montjuïc (12), Sant Martí (10) i Gràcia (9).

El Consistori ha confirmat que l'ús del nou Bicing ha augmentat un 9% respecte al de l'any anterior, i s'ha aconseguit un increment d'1.161.847 usos durant el 2019, arribant als 50.800 usos al dia en dies laborables —uns 1.000 més que el 2018 .

Segons l'Ajuntament, els usuaris del Bicing estan fent molt ús de les millores tecnològiques implantades en el nou servei i el 35% dels viatges es fan mitjançant el mòbil. De fet, tot i que la mitjana de descàrregues mensuals de l'aplicació mòbil era de 9.320 el 2018, el 2019, l'ús de la plataforma mòbil es va multiplicar per 10, i es va arribar a les 19.960 descàrregues mensuals.

Les visites a la pàgina web també es van duplicar, i van passar de 57.737 entrades al mes el 2018 a 130.778 el 2019. El 31 de desembre del 2019, el nou Bicing registrava un total de 113.796 usuaris, 11.000 mes que l'any anterior.

Segons l'Ajuntament de Barcelona, els usuaris han valorat el servei amb una puntuació de 6,9 i els aspectes més ben valorats han estat l'horari (8,2), l'estat del manteniment de les estacions (8), la comoditat i l'ergonomia (7,7).

L'Ajuntament de Barcelona també ha detectat un canvi en els usos de mobilitat i noves demandes dels usuaris. L'oferta de la bicicleta elèctrica a les noves estacions híbrides (mecàniques i elèctriques) ha incrementat l'oferta i la demanda d'aquesta modalitat, segons l'Ajuntament. “En aquesta ciutat on tenim una orografia diferent, amb més pendent, hem incorporat la bicicleta elèctrica, que tindrà continuïtat. Hi ha una demanda molt forta”. “La bicicleta elèctrica ja no marxarà”, constata la segona tinenta d'alcalde, Janet Sanz.