El fundador de Cabify: “Hem comprovat que Barcelona ens estima”

El fundador i CEO de Cabify, Juan de Antonio, ha defensat aquest dimecres la tornada de la seva empresa a Barcelona. “El nostre model no utilitza cap buit en la norma, és 100% legal; si es qüestiona, s’estaria qüestionant el sistema de les VTC”, ha assenyalat De Antonio. Cabify va tornar fa dues setmanes després d’un mes aturada després de l’aprovació del decret de la Generalitat que obligava a precontractar els cotxes amb una antelació de 15 minuts, i que Cabify només aplica en la primera reserva del client. Segons el fundador, en aquestes dues setmanes uns 100.000 clients s’han tornat a donar d’alta.

En un esmorzar informatiu a Barcelona, al qual també va anar el candidat del PP a l’alcaldia, Josep Bou, el fundador de Cabify no s’ha mostrat preocupat pel requeriment de la Generalitat que l’11 de març passat donava deu dies a l’empresa perquè aclareixi el seu nou model de negoci. “Respondrem al requeriment, és un procediment habitual de les administracions cada vegada que iniciem el servei en una ciutat. Avui dia Cabify és una empresa que parla cara a cara amb gegants com Uber. Però alhora som l’única d’aquestes empreses que des de les nostres pròpies autoritats estan posant pals a les rodes”, ha subratllat.

De Antonio ha assenyalat que el model de VTC amb el qual estan treballant no és l’idoni, però un dels principals objectius de la seva tornada ha estat salvar els llocs de treball. I s’ha mostrat disposat a integrar els taxistes a la seva aplicació. “Volem treballar amb el taxi, i tenim països on els taxis són integrats a la nostra aplicació”. De Antonio també valora com a “interessant” la proposta del president del RACC, Josep Mateu, d’igualar les condicions de taxistes i vehicles VTC, i va dir que estava convençut que en un futur no hi haurà diferències entre els dos tipus de llicències. “El taxi és un aliat natural de Cabify. El problema ha estat tenir uns líders molt radicals que no volen mirar al futur, i que crec que no representen la majoria dels treballadors”, ha subratllat.

De Antonio ha dibuixat un futur en què disminueixin el nombre de vehicles particulars en benefici dels compartits, “s’imagina tot l’espai públic que hi hauria sense tots els cotxes privats que hi ha actualment aparcats a les nostres voreres?”. El directiu també ha confirmat que l’empresa té previst sortir a borsa quan s’acabi la inseguretat jurídica: “En el nostre full de ruta hi ha la sortida a borsa, però també està clar que en la situació actual d’incertesa no és el millor moment”.