Cabify torna a Barcelona: retorn a la feina dels VTC entre llargues esperes

45 minuts després de sol·licitar un viatge amb Cabify des de la plaça Catalunya de Barcelona, a les 11.00, apareix l'únic vehicle VTC que es veu a la zona. Durant aquest temps d'espera, un primer missatge informa de la precontractació dels 15 minuts als quals obliga el nou decret de la Generalitat. Després, 25 minuts més d'espera: no hi ha cap conductor disponible a la zona. L'aplicació es disculpa. Es tracta d'un temps en què qualsevol usuari habitual hauria optat per agafar algun de les desenes de taxis que circulen per la cèntrica plaça de la capital catalana.

Cabify, la plataforma en línia de transport per a viatgers, ha tornat aquest dijous a operar a Barcelona després que, a finals de gener, decidís abandonar la ciutat —també ho va fer Uber— per les restriccions imposades per la Generalitat. El decret, que es va aprovar malgrat el dictamen en contra del Consell de Garanties, un òrgan consultiu del Parlament, estipula que per contractar els serveis VTC cal fer-ho amb 15 minuts d'antelació. Cabify ha tornat, però amb un truc en les seves condicions d'ús, amb el qual convida l'usuari a acceptar un contracte d'un any, que no té cost (se segueix pagant per cada viatge) i amb el qual només caldrà esperar els 15 minuts en la primera reserva.

En el primer viatge cal esperar-se un quart d'hora, i la saturació del servei fa que sigui impossible que el cotxe arribi abans de 45 minuts. Aquest serà també el primer servei en cinc setmanes per a Enrique Artero, conductor de 54 anys, que va ser contractat per l'empresa de servei VTC Auro New Transport Concept el 4 de gener, dues setmanes abans de la vaga del taxi. “Altre cop em sento com un principiant. Durant el temps en què hem estat aturats, no he hagut d'anar a la base, i vivia amb la incertesa de no saber què passaria, però he continuat cobrant igual”, afirma el conductor, que interpreta el dilatat temps d'espera per una alta demanda d'usuaris.

Artero és un dels 300 cotxes que aquest dijous ha posat en circulació Cabify després de més d'un mes sense activitat, i després d'adaptar el servei al nou decret, tot i que només complint la precontractació de 15 minuts per al primer viatge. “Ahir em vaig assabentar que sortiríem avui. Ens van convocar a les 16.00 a la base del Prat i ens van dir que seguíssim com abans. L'única diferència és que em van canviar el cotxe”, explica Artero sobre la tornada a la feina.

L'anunci del retorn de Cabify ha deixat fora de joc el Govern de la Generalitat, que no s'esperava que l'empresa trobés una manera d'esquivar el seu decret. El conseller de Territori, Damià Calvet, ha evitat pronunciar-se sobre la qüestió, i es planteja comparèixer per valorar l'activitat de Cabify, mentre que els taxistes avisen que si no es compleix la norma rigorosament tornaran les mobilitzacions.

Tornada a la feina

La tornada de l'empresa es va anunciar, a més, el mateix dia que es van percebre les discrepàncies entre els socis del Govern, Junts per Catalunya i ERC, en aquesta matèria. ERC, responsable del Departament d'Economia i, per tant, de l'Autoritat Catalana de la Competència, va ser poc inclinada a una negociació tan favorable al sector del taxi. I dimarts a la nit, en un sopar, el candidat d'ERC a l'alcaldia de Barcelona, Ernest Maragall, es va mostrar contrari al decret com a manera de solucionar el conflicte, i va apostar per una regulació àmplia en forma de llei. La discussió es va traslladar a Twitter, on el conseller Calvet li va recordar a Maragall que havia votat a favor del decret.

Enmig de les reaccions polítiques, els conductors han tornat a la feina després de diverses setmanes aturats. Al xofer Enrique Artero no li consta que cap VTC hagi tingut cap problema aquest dijous al matí. “Els únics incidents que vaig tenir durant la vaga va ser que dues vegades em van obligar a parar, i un parell d'amics taxistes em van deixar de parlar”. El viatge acaba a la Diagonal, i gairebé automàticament, Artero rep la notificació del següent viatge.