Adif adjudica la redacció del projecte de soterrament de la R2 a Montcada i Reixac

Un pas més en l'esperat projecte de soterrament de la línia R2 de Rodalies al seu pas per Montcada i Reixac. El gestor d'infraestructures Adif ha adjudicat el contracte de redacció de l'estudi informatiu i dels projectes bàsic i constructiu. L'Ajuntament de Montcada ha mostrat la seva satisfacció per la notícia, ja que suposarà eliminar els passos a nivell d'una via que creua el centre del municipi, un dels punts negres que concentra la majoria d'atropellaments.

El contracte ha estat adjudicat a la unió temporal d'empreses (UTE) formada per les companyies Teccuatro, TREN TRayet i Geocontrol, per un import de 2.058.621,6 euros i un termini d'execució de 21 mesos. Adif havia licitat l'estudi a l'octubre amb un pressupost de 2,9 milions. Concretament, es cobrirà un tram de tres quilòmetres de vies, des de l'encreuament amb el pont de l'autopista C-33 fins al barri de Vallbona, a Barcelona. El soterrament comportarà també la construcció d'una nova estació.

"La intervenció permetrà la permeabilitat entre diferents barris, històricament dividits per la infraestructura, i eliminarà el perill de les vies i els dos passos a nivell en superfície al centre del municipi, així com el gran impacte visual i acústic del sistema ferroviari de la R2", ha assegurat l'Ajuntament en un comunicat. De fet, veïns i ajuntaments fa anys que reclamen el soterrament de les vies de tren que passen pel municipi, especialment la R2. Aquesta línia és la que acumula bona part de les 169 defuncions registrades a les vies de Montcada.

Després d'anys de reivindicacions, el Ministeri de Foment es va comprometre el maig passat a soterrar les vies. Segons el calendari anunciat llavors, les obres han de començar el 2020, duraran 40 mesos i tindran un cost d'uns 300 milions.

L'Ajuntament de Montcada s'ha felicitat per l'anunci, que "dona un nou impuls al compliment dels compromisos adquirits pel Ministeri de Foment". Però també es mostra prudent fins a veure com s'inicien les obres, ja que el projecte ja s'havia arxivat en una altra ocasió.

La tercera via, en l’aire

Falta per veure si, aprofitant les obres, es construeix una tercera via, una petició de la Generalitat i que al maig Adif va acceptar. Però segons el comunicat de l'Ajuntament de Montcada, "el nombre definitiu de vies es definirà en l'estudi funcional que està redactant el Ministeri de Foment".

La Generalitat insisteix a habilitar una tercera via des de Montmeló i Sant Andreu Comtal, amb la finalitat de descongestionar el tràfic ferroviari de la R2, una de les línies amb més usuaris de Rodalies. L'existència de la nova via permetria que els trens regionals de la R11, que circulen per la mateixa via que la R2 però que no paren a totes les estacions, avancessin els trens de Rodalies, de manera que es reduiria el temps dels trajectes de la línia de llarga distància.