ERC proposa crear un carnet per punts per a ciclistes

Les bicis han protagonitzat l'arrencada del ple de l'Ajuntament de Barcelona d'aquest divendres. L'anunci, la setmana passada, que l'alcaldia que capitaneja Ada Colau pretén gairebé triplicar la xarxa de carrils bici ha estat qüestionat pels grups de l'oposició, que han exigit concreció, ho han qualificat de massa ambiciós i han advertit la regidora de Mobilitat, Mercedes Vidal, del perill de provocar conflictes amb els vianants si es fomenta l'ús de la bici.

Vidal ha recordat que a la ciutat hi ha 116 quilòmetres de carrils bici en comparació dels 2.800 de carrils per a cotxes: "L'últim que volem és que competeixin les dues maneres de transport que més volem fomentar; si hi ha conflicte és perquè les bicis van per la vorera perquè no se senten segures a la calçada", ha assenyalat.

No obstant això, la intervenció que més sorpresa ha causat ha estat la del regidor d'ERC Jordi Coronas, que ha suggerit la implantació d'un carnet per punts per a ciclistes per evitar males pràctiques. "Es podria començar pels usuaris del Bicing", ha dit. Sorprenent ha estat també l'afirmació del regidor socialista Daniel Mòdol: "El primer ciclista de Barcelona era un socialista", ha proclamat, sense revelar la seva identitat. Com a proposta, ha suggerit tarifes intermodals perquè els ciclistes puguin agafar el transport públic en els trajectes de pujada. Per part de la CUP, Josep Garganté ha celebrat el pla, tot i que ha demanat més aparcaments i que el Bicing no s'externalitzi.

Des de CiU, Joaquim Forn ha exigit conèixer quina serà "l'afectació d'habilitar carrils bici en calçada per a la circulació, les places d'àrea verda i blava i els carrils bus". Santiago Alonso, de Ciutadans, ha demanat que es tingui en compte la intermodalitat entre mitjans de transport; i Javier Mulleras, del PP, ha qüestionat l'estratègia de la bicicleta i ha afirmat que "Barcelona es podria escriure amb b de Barcelona i s'escriu amb b de bicifòbia".