Això és el que ocupen 200 persones en cotxe, bus o bici

Seattle, Estats Units. 177 cotxes transporten 200 persones, i a la carretera no n'hi cap ni un més. Com seria aquesta imatge si, en comptes d'automòbils, les 200 persones es moguessin en bici o transport públic? És el que ha volgut mostrar la consultoria de desenvolupament sostenible International Sustainable Solutions amb les fotografies del pòster The commuter toolkit (La guia d'utilitats del viatger urbà) que podeu veure a continuació:

Les imatges, que mostren com es distribueixen 200 viatgers en 177 cotxes, bicicleta, tres autobusos o un tramvia, es poden trobar a la xarxa en diferents formats, com una comparativa de Tumblr o el GIF que ha fet The Washington Post per a Wonkblog, el seu blog especialitzat en visualització de dades.

El pòster d'International Sustainable Solutions no és la primera comparativa en imatges en la qual es mostra la diferent densitat del trànsit segons el transport utilitzat. Ja el 2012, la CPF, una associació australiana que promou l'ús de la bicicleta, va fer unes fotografies similars, i The Washington Post recull també aquests altres exemples (l'últim, penjat al web de compartir enllaços Imgur, ha estat vist gairebé quatre milions de vegades):

Podrien aquestes imatges convertir-se en realitat? Són nombroses les iniciatives per tot el globus que busquen, en un futur no gaire llunyà, buidar les urbs d'automòbils. Algunes són els diumenges sense cotxe de Jakarta, els incentius a ciclistes en països com Alemanya o Dinamarca o els "barris 20 minuts" de Portland, que pretenen que qualsevol ciutadà pugui satisfer totes les seves necessitats sense haver de desplaçar-se a més de 20 minuts a peu.

A Espanya, algunes iniciatives similars són els Bicifindes d'"Amb bici per Madrid", en els quals qualsevol usuari pot sol·licitar que un guia li ensenyi quina és la ruta més senzilla per anar des de casa a la feina per després poder repetir-la diàriament, o Bicicívica, una quedada grupal amb bici també a Madrid que es fa el primer dimecres de cada mes i que pretén acostumar els conductors a circular entre ciclistes i viceversa.