Salut reprèn el polèmic procés d’adjudicació de les ambulàncies

El Departament de Salut ha desencallat el procés d'adjudicació del transport sanitari català, suspès temporalment pels recursos presentats per alguns licitadors disconformes amb la resolució del concurs públic, el més important de la legislatura, dotat amb uns 2.000 milions d'euros. El Tribunal Català de Contractes del Sector Públic ha desestimat totes les al·legacions presentades, motiu pel qual Salut ja pot reactivar el procés i iniciar la formalització del contracte tal com es va adjudicar en un primer moment: el concurs es va resoldre el mes d'abril passat i va repartir la major part de la gestió de les ambulàncies entre tres empreses (un fons d'inversió de la família Bonomi, la multinacional danesa Falck i la unió temporal d'empreses Egara-Lafuente).

"Una vegada signats els contractes, s'iniciarà un desplegament escalonat de les unitats mòbils als territoris d'acord amb les previsions que estableix el Sistema d'Emergències Mèdiques (SEM)", ha explicat el Departament en un comunicat. Salut tancarà així un procés que es va gestar envoltat de controvèrsia, fins i tot des d'abans de la licitació oficial –el jutge que estudia el cas Innova té oberta una peça separada en la qual s'investiguen possibles maniobres per alterar el concurs–. L'obertura de les ofertes econòmiques va ser la primera gran patacada per a les petites empreses històriques del sector: grans multinacionals i fons d'inversió es quedaven, previsiblement, amb la major part del contracte. Les al·legacions presentades en aquell moment van capgirar en certa manera les adjudicacions finals i van permetre l'entrada d'algunes companyies més petites, però la major part de la licitació va seguir en mans de Falck, la UTE Egara-Lafuente i Transport Sanitari de Catalunya (TSC), de la família Bonomi.

Les al·legacions presentades giraven entorn de vehicles computats en les propostes que a la pràctica no estaven disponibles, falta de documentació obligatòria i valoracions desproporcionades segons el licitador en alguns apartats dels plecs contractuals. El Consorci de Transport Sanitari (CTSC) de Girona va presentar, per exemple, dos recursos en els quals exigia “l'exclusió del licitador TSC”. El consorci assenyalava que TSC oferia vehicles de transport sanitari no urgent que no estaven disponibles perquè ja estaven vinculats a d'altres contractes del mateix sector a l'Aragó i les Canàries. A més, segons el CTSC, l'empresa de la família Bonomi tampoc va presentar el pla d'implantació del transport sanitari urgent, un document que, tal com assenyalen els plecs, suposarien un motiu d'exclusió o no-valoració d'aquest punt. 

El Centre d'Ambulàncies Baix Ebre, Ambulàncies de Reus i Serveis Sociosanitaris Generals (SSG), entre d'altres, també van presentar al·legacions però, igual que amb el CTSC, el Tribunal Català de Contractes del Sector Públic ha desestimat totes les seves demandes.