Ryanair amplia el seu avantatge com a líder de les aerolínies a Espanya

Després d'un any 2014 negatiu en què Vueling li va retallar terreny, Ryanair ha arrencat el 2015 disposat a defensar el seu lideratge al mercat aeri espanyol. La companyia de baix cost irlandesa no només és la que més passatgers mou als aeroports espanyols, sinó que a més és la que més creix de les 20 primeres, a un ritme del 17,8% al qual només s'acosta Iberia Express (17,7%). Amb tot, si el que s'analitzen són els grups empresarials, IAG, que engloba Iberia, Iberia Express, Vueling i British Airways, es manté clarament al capdavant.

AENA ha publicat aquesta setmana les xifres de trànsit aeri del primer quadrimestre de l'any, que ja inclou completa la Setmana Santa, un dels períodes amb més concentració de desplaçaments. A l'espera de la temporada d'estiu, la de més activitat, el balanç dels quatre primers mesos de l'any mostra que Ryanair no està disposat a deixar que li trepitgin els talons.

La companyia dirigida per Michael O’Leary va fer un replegament al mercat espanyol que aparentment no va mesurar bé i es va perdre l'inici de la recuperació del trànsit aeri el 2014. En un any en què el final de la recessió econòmica i el bon moment del turisme van impulsar els viatges amb avió, Ryanair va perdre un 0,4% dels seus passatgers a Espanya mentre que Vueling creixia un 16%; Norwegian, un 45%, i Germanwings, un 68%.

Després d'aquell error de càlcul, la companyia va començar a reprendre rutes i freqüències, va decidir apostar fort pels grans aeroports com el de Madrid i Barcelona, en detriment de ciutats més petites, i va abandonar algunes de les seves pràctiques més antipàtiques amb el client, després de veure que altres companyies de baix cost, i en particular Vueling a Espanya, li menjaven cada vegada més terreny.

IAG, el primer grup

El contraatac està donant resultats. En els primers quatre mesos de l'any, Ryanair ha guanyat a Espanya 1,14 milions de passatgers després de créixer un 17,8%, fins a 7,5 milions. En només quatre mesos, l'aerolínia irlandesa amplia el seu avantatge a Espanya sobre Vueling en més de 800.000 passatgers.

De fet, l'augment de passatgers de Ryanair és superior a l'increment agregat de les quatre aerolínies d'IAG: Vueling, Iberia, Iberia Express i British Airways, que sumen 900.000 passatgers. Juntes, aquestes quatre aerolínies van tenir 10,2 milions de passatgers entre el gener i l'abril, sempre segons les dades d'AENA, corregides per eliminar duplicitats, ja que les xifres originals comptabilitzen passatgers que han passat per algun dels aeroports espanyols, cosa que suposa duplicar els passatgers nacionals, en comptabilitzar-se a l'aeroport de sortida i al d'arribada.

Com a grup, doncs, IAG, manté un avantatge de 2,7 milions de passatgers sobre Ryanair, i això sense comptar els prop d'1,3 milions d'Air Nostrum, que opera amb la marca Iberia Regional.

Dins d'IAG, la més puixant és Iberia Express. Alliberades les cotilles que frenaven el seu creixement, el seu nombre de passatgers augmenta un 17,7%, un ritme similar el de la mateixa Ryanair, encara que des d'una base de partida molt menor. La mateixa Iberia, que el 2014 va començar a reposar-se de la sagnia de passatgers del 2012 i el 2013, creix en aquesta arrencada d'any a un ritme de dos dígits, una vegada que ha anat recuperant rutes i augmentant freqüències. En canvi, és Vueling la que es queda ressagada, després d'un 2014 espectacular en què va créixer un 16,1%. Aquest any, fins i tot British Airways creix a més ritme a Espanya.

Les xifres mesuren el nombre de passatgers amb independència de la distància que recorrin, cosa que penalitza una mica les aerolínies amb més vols de llarg radi.

De la resta de les aerolínies, Air Europa manté un ritme de creixement similar al del 2014 mentre que Easyjet segueix perdent pes al mercat espanyol. Norwegian ha frenat la seva escalada, igual que Germanwings, que continua sent la que més creix entre les 25 primeres, encara que també està alentint el ritme, especialment a l'abril, després de l'accident dels Alps.