El buc ‘Sorrento’ espera a alta mar a ser remolcat

El casc del ferri Sorrento, incendiat dimarts passat 28 d'abril davant de Mallorca, continua a alta mar, sense que s'hagi començat encara a remolcar fins al port valencià de Sagunt, com es va anunciar divendres passat. La nau, molt afectada pel foc, està sent preparada per ser arrossegada per altres vaixells. S'espera que el Govern espanyol avali el pla de trasllat i seguretat. Serà “al més aviat possible”, va dir divendres la ministra de Foment, Ana Pastor. La naviliera italiana Grimaldi, propietària del buc, va indicar que “no té notícies noves” i que espera comunicacions des d'Itàlia.

El Sorrento continua amarrat i controlat per un gran remolcador contractat pel propietari. Diverses embarcacions de serveis de seguretat i d'empreses marines privades naveguen per les rodalies del buc. Són tasques preparatòries i de control. Dins de la nau cremada es procedeix a la consolidació de la càrrega i a fixar possibles parts soltes del casc. En el sinistre, l'incendi a la nau va arribar als 500 graus de temperatura. El casc va cremar durant dos dies i va fumejar durant dues jornades més.

La ministra Ana Pastor va manifestar ahir a Vigo que l'armador del ferri, Grimaldi, “ja ha finalitzat el pla de treball” que es presentarà pròximament a l'autoritat marítima que visa i decideix. Ana Pastor va viatjar dues vegades en dos dies a Palma, dimarts i dimecres passats, per conèixer el seguiment del greu accident marítim. Llavors va ressaltar que totes les decisions sobre el trasllat i la destinació eren tècniques, no seves ni d'altres autoritats polítiques.

A València es van alçar ahir crítiques al remolc. La coalició d'esquerres Compromís va considerar una “temeritat” situar el vaixell a Sagunt, amb la càrrega contaminant que porta. Al seu interior hi ha 753 tones de combustibles i altres líquids. A més del fuel, viatjaven dins del buc 98 camions buits i 25 més de carregats. El ferri de càrrega i passatge, avarat el 2003 i apte per a mil passatgers, té sencera la part submergida del casc. No presenta, en aparença, vies d'aigua, però les cobertes i les bodegues superiors estan deformades.

Al voltant del buc no s'han detectat abocaments contaminants. Tampoc s'albira un perill aparent d'enfonsament o fractura del casc.

La nau sinistrada, sense motor ni energia, és auxiliada per remolcadors perquè no vagi a la deriva. A la zona on es troba no hi ha un gran onatge ni vents forts. El Sorrento està a unes 20 milles de Mallorca, al canal d'Eivissa, no lluny d'on el vaixell va haver de ser evacuat d'emergència pels seus 156 ocupants, sense que es produïssin ferits greus.

La travessia fins a Sagunt des de l'oest de la costa de Mallorca és d'unes 100 milles nàutiques (uns 185 quilòmetres). L'operació s'haurà de fer a baixa velocitat, amb la nau amarrada a un o diversos remolcadors.