Les morts per accident de trànsit a Barcelona creixen un 40%
31 persones van morir l'any passat a les carreteres de la ciutat, 15 de les quals anaven en motocicleta i 2 en ciclomotor
Barcelona va abandonar l'any passat un lustre marcat per la tendència a la baixa en el nombre de morts en accident de trànsit. Si l'any 2009 van perdre la vida a les carreteres de la capital 40 persones, el 2013 ho feien 22, any en què es van produir menys morts a la ciutat, una reducció de gairebé el 50%. Però l'any passat aquesta evolució es va truncar amb la mort de 31 persones. Un augment del 40% —9 morts més— capitalitzat per les defuncions de conductors i passatgers en accidents de motocicleta, ciclomotor i bicicleta.
Dels 31 morts a les carretes, 13 eren conductors de motocicleta (3 més que el 2013), 2 de ciclomotor (1 més), 1 de bicicleta i 2 passatgers de motocicleta (2 més). Mentre que el número de conductors morts va ser de 3 i 10 eren vianants, la mateixa quantitat que l'any 2013.
En només set dies quatre persones van perdre la vida en accidents de motocicleta
El primer tinent d'alcalde de Barcelona, Joaquim Forn, va lamentar ahir aquestes xifres, encara que va matisar que 31 morts és la tercera “millor xifra de la història”. El 1990 van morir 88 persones a la ciutat. Forn es va felicitar, no obstant això, pel descens d'un 3% dels ferits greus, que va passar de 259 a 251.
L'última setmana de setembre a Barcelona va ser tràgica. En només set dies quatre persones van perdre la vida en accidents de motocicleta. Forn va recordar que arran d'aquesta setmana negra l'Ajuntament va presentar a finals de novembre un pla per reduir la sinistralitat entre les motocicletes. El Consistori, entre d'altres coses, demana a la Direcció general de trànsit que modifiqui el reglament pel qual es permet a les persones que tenen algun carnet de classe B (vehicles de quatre rodes) conduir motocicletes de 125 centímetres cúbics. Davant l'augment de la sinistralitat, la Guàrdia Urbana ha augmentat un 180% els controls de consum de drogues i alcohol, especialment enfocat a les motocicletes i ciclomotors.
Com a causes principals dels accidents baixen els que tenen relació indirecta, aquelles que “ajuden al fet que es materialitzi el sinistre però no en són la causa principal”, i l'excés en el consum d'alcohol. Mentre que augmenten els vinculats al consum de drogues o medicaments. Encara que s'han reduït els accidents causats directament per la falta d'atenció, aquest és el principal motiu de sinistre. L’Eixample, Sants-Montjuïc, Sarrià-Sant Gervasi i Sant Martí van concentrar el 65% dels accidents.
Tu suscripción se está usando en otro dispositivo
¿Quieres añadir otro usuario a tu suscripción?
Si continúas leyendo en este dispositivo, no se podrá leer en el otro.
FlechaTu suscripción se está usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PAÍS desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripción a la modalidad Premium, así podrás añadir otro usuario. Cada uno accederá con su propia cuenta de email, lo que os permitirá personalizar vuestra experiencia en EL PAÍS.
En el caso de no saber quién está usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contraseña aquí.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrará en tu dispositivo y en el de la otra persona que está usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aquí los términos y condiciones de la suscripción digital.
