Reneix la Santa Perpètua industrial

El petit municipi de Santa Perpètua de Mogoda (Vallès Occidental) va sortir fa un any a la palestra pels conflictes laborals en dos de les seves plantes més conegudes. Panrico assegurava que no tenia diners per pagar als seus treballadors la nòmina de setembre i, al cap de poc, va anunciar un expedient de regulació d'ocupació (ERO) per reduir la plantilla en més d'una tercera part. Va rebre com a resposta una vaga que va paralitzar la producció durant 13 mesos. El fabricant de trens Alstom corria el risc d'anar pel mateix camí en demanar als treballadors que fessin més hores sense pràcticament guanyar més. Aquesta setmana, però, la panificadora va reobrir les portes i va anunciar que acabarà l'any amb resultats positius. La francesa, per la seva banda, va donar a la seva planta catalana un encàrrec de 18 trens per a Mèxic. La calma sembla que ha tornat a les dues fàbriques després d'un any de conflictes. Encara que ho ha fet amb 265 treballadors menys.

Entre ells hi ha Mari Carmen Torres, de 47 anys, una de les 15 persones que es van concentrar dimecres passat a dos quarts de sis del matí davant de la planta de Panrico. Era el dia en què es reincorporava una primera tanda de 30 treballadors després de vuit mesos de vaga, quatre de suspensió de contracte i un de vacances forçades. “No em penediré mai d'haver format part del comitè de vaga, encara que m'hagin acomiadat”, va assegurar Torres. “Feia 16 anys que treballava a l'empresa i, encara que l'ambient no seria bo si em readmetessin, és el que vull. Perquè estic lluitant pel meu lloc de treball des del primer dia”, va afegir.

Unes 200 empreses del municipi han desaparegut els últims sis anys

Els cotxes que anaven entrant a Panrico topaven abans amb un parell de pancartes que afirmaven que “la lluita” continua. Els treballadors que encara estaven pendents de ser informats sobre quan tornarien a la fàbrica coincidien que el retorn no serà fàcil, amb més de 500 litigis oberts als jutjats entre la direcció, treballadors i acomiadats. “Però cal canviar el xip. Per a mi serà com si hagués estat de vacances i no hagués passat res. Si no, no pots viure”, va explicar un d'ells.

A Santa Perpètua, només queden quatre empreses amb més de 250 treballadors en comparació de les sis que hi havia el 2008, segons dades de l'Observatori de la Riera de Caldes. Entre aquestes empreses hi havia Panrico, que ha reduït el personal de 351 a 173. El nombre d'empreses que tenen una plantilla d'entre 51 i 250 persones han passat de 45 a 38. I les que tenen entre 11 i 50 empleats ja no són 214, sinó 149.

Experts i sindicats defensen la ubicació estratègica de Santa Perpètua

“Han desaparegut moltes companyies petites i les grans i les mitjanes han disminuït la seva grandària”, explica Carlos Feiner, responsable de l'Observatori. El municipi vallesà ha perdut des del 2008 unes 200 empreses, un 18% de les que acollia llavors. La xifra és important en una localitat on un de cada tres metres quadrats està ocupat per algun dels seus onze polígons industrials.

La sagnia empresarial ha destruït 4.500 llocs de treball des del 2008, als quals se sumen els 203 autònoms que també ha perdut la zona. La indústria, de la qual depenen la meitat dels assalariats, ha estat la responsable de la destrucció de quatre de cada cinc ocupacions en els últims tres anys. “Tot i això, a l'àrea de la Riera, s'ha perdut menys ocupació a la indústria que a la resta del país: un 15% davant d'un 25%”, afirma Feiner.

Amb aquestes dades, la reobertura de Panrico i el contracte d'Alstom han estat rebuts amb cautela. “Hi ha bones sensacions, però encara no bones notícies”, assegura Feiner. “Els últims cinc anys hi ha hagut 150 EROs amb prop de 4.000 treballadors afectats. I l'ocupació s'ha dualitzat: hi ha llocs estratègics que estan ben pagats i que són estables; i d'altres de perifèrics que s'han precaritzat”, admet. El nombre d'aturats residents a Santa Perpètua ha crescut un 75% des que es va iniciar la crisi, encara que Feiner puntualitza que la majoria d'habitants treballa fora: “Uns 7.000 dels 10.000 ocupats que hi ha”.

La localitat fa anys que lluita contra els processos de deslocalització. “Estem en un lloc fantàstic, a prop del port, de l'aeroport, de l'AP-7 i al costat de vies de ferrocarril d'ample europeu”, recalca Feiner. Tot i això, empreses com Alstom han anat desviant la càrrega de treball a altres plantes fora d'Espanya. “Hi ha una situació de baixa càrrega de feina a Europa”, admet Xavier Boronat, representant de CCOO a la firma francesa. “Però des d'una perspectiva comercial i industrial, les comandes que provenen de l'Amèrica Llatina haurien de ser per a la fàbrica de Santa Perpètua, perquè són models que s'han dissenyat aquí”, defensa.

La companyia va anunciar aquesta setmana l'adjudicació d'un contracte pel qual rebrà 240 milions d'euros per implementar una nova línia de tren lleuger a la ciutat mexicana de Guadalajara. Els 18 trens Civia, de tres cotxes cadascun, es fabricaran a la planta catalana a partir del 2016. Fins a mitjans d'aquest any, la plantilla estarà afectada per un expedient de regulació temporal d'ocupació (ERTO), ja que l'empresa li va designar pocs encàrrecs per al 2015 “perquè no hi havia unes condicions laborals clares”, va informar.

Els treballadors esperen que aquestes bones notícies serveixin per estalviar-se els 12 acomiadaments que Alstom encara té pendents d'executar. Entre prejubilacions i baixes voluntàries, encara no ha aconseguit la xifra de 130 afectats per l'ERO pactat l'estiu passat. L'empresa, tot i això, ja va advertir que el nou encàrrec i els acomiadaments són dos assumptes “independents”. Pel que sembla, a Santa Perpètua, la indústria en rep una de freda i una de calenta.