Adif y Renfe anuncian más personal para revisar las vías y atender a pasajeros tras una semana de caos ferroviario en Cataluña

Hay en marcha grandes obras ferroviarias en Cataluña y las incidencias en el servicio de Rodalies no se acabarán de un día para otro. Para ello, después de una semana fatal en el servicio, Renfe, Adif y el Govern se han reunido este domingo a mediodía y han acordado un documento con diez puntos que incluyen más personal de Adif revisando las instalaciones y las vías de noche, más personal de Renfe para reaccionar a las contingencias e informar a los pasajeros y atender a la ciudadanía, y una oficina técnica de coordinación. “Se trata de ver cómo podemos atender las incidencias de la mejor manera, con la máxima claridad y una atención a los usuarios exquisita, porque llevan muchos años sufriendo un servicio deficiente en Rodalies”, ha admitido la consejera Sílvia Paneque este domingo en la estación de Sants de Barcelona. “Las imágenes de trenes llenos de gente parados no son aceptables”, ha sentenciado.

La consejera convocó la reunión de manera urgente el sábado por la tarde, después de una semana desastrosa para Rodalies, y con la alta velocidad también fallando. Cuando parecía que no podía pasar nada más, a última hora se hundió parte del techo del pasillo que une la estación de El Prat con las instalaciones del aeropuerto. Por parte de la Generalitat, en la reunión han participado, además de Paneque, el secretario de Movilidad de la Generalitat, Manel Nadal, el secretario general de la consejería, Jordi Terradas, y Pere Macias, comisionado para el traspaso de Rodalies. Hasta la estación de Sants se ha desplazado también el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña. Y telemáticamente han participado el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, y el presidente de Renfe, Álvaro Fernández.

Para mejorar la gestión de las obras, sean grandes o pequeñas, la consejera ha explicado que en la puesta a punto de la infraestructura “es posible que se alarguen las marchas blancas”, con trenes circulando sin pasajeros. “De hacer pruebas sin pasajeros hubiéramos podido detectar problemas”, ha señalado en relación a lo sucedido con el macrocorte de Roda de Berà. Sobre la oficina técnica, ha dicho que debe permitir trabajar a todos los agentes “de forma coordinada, para hacer seguimiento previo a las obras, durante y en la puesta en marcha”. La oficina se situará en Barcelona y busca que cualquier inversión o mejora de la red que tenga impacto en el usuario sea comunicado a Territorio para que se pueda dar con las mínimas incidencias.

Polémica política

Este mismo domingo por la mañana, el presidente de ERC, Oriol Junqueras, ha defendido que los responsables de los servicios de Renfe y Adif deberían dimitir “sino son capaces de hacer su trabajo”, tras las incidencias ferroviarias de los últimos días. Junqueras ha mostrado su preocupación e indignación por “el funcionamiento catastrófico de los trenes”. El líder de ERC lo ha descrito como un problema de “dignidad” del servicio y ha asegurado que los usuarios no se merecen un trato como el que da el Gobierno central a través de las empresas públicas. Tras ser preguntado por el traspaso de Rodalies del Estado a la Generalitat y a quién se culpará entonces por las incidencias en el servicio, Junqueras ha remarcado que “la prueba de que los trenes de Cataluña pueden funcionar bien” es que los Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) son “ejemplares”.

Las palabras del líder de los republicanos se suman a las peticiones de comparecencia en el Parlament de su propio partido y los comunes, o las exigencias de explicaciones de Junts, que reclaman que sea el Ministerio de Transportes quien las dé.