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La siniestralidad en las carreteras se mantuvo en 2003 con 4.032 muertos

El Gobierno atribuye el dato al crecimiento del parque automovilístico

Las campañas de Tráfico para reducir la siniestralidad en las carreteras siguen sin dar resultado. Un total de 4.032 personas perdieron la vida en los 3.446 accidentes mortales que se registraron en las carreteras el pasado año, una cifra prácticamente idéntica a la de 2002, año en el que hubo sólo seis muertos y doce siniestros menos. En Francia, donde el Gobierno ha acometido una agresiva campaña para prevenir los accidentes, las cifras de muertes se redujeron un 20%.

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Según el balance anual de la Dirección General de Tráfico (DGT), que excluye los accidentes ocurridos en zonas urbanas, en los siniestros del pasado año además resultaron heridas graves 2.061 personas y otras 1.967 leves. Respecto a 2002, y en términos porcentuales, estas cifras suponen un incremento sólo del 0,3 por ciento en el número de accidentes, de un 0,1 en el de fallecidos, del 5,2 en el de heridos graves (en 2003 hubo 103 más) y del 2,5 en leves (49 más).

Más vehículos

En 2001, las cifras de siniestralidad fueron aún más trágicas. 4.145 personas perdieron la vida en los 3.525 accidentes mortales que se contabilizaron, con 2.061 heridos graves y 1.959 leves. Según la DGT la cifra de accidentes no se reduce porque el parque de vehículos sigue creciendo. El número de automóviles aumentó en 2003 en casi 900.000 unidades hasta llegar a los 25.924.779, con lo que al cierre del año se sitúa en 155 el número de muertos por millón de vehículos, seis menos que en 2002. En la última década el parque ha crecido un 40% y ha pasado de 17,8 millones hasta los casi 26 millones de la actualidad.

Esta relación entre muertos y el parque automovilístico ha descendido considerablemente desde 1986, cuando se alcanzó la cifra de 374 fallecidos por millón de vehículos, aunque en 1989 llegó a los 409. Las comunidades autónomas en las que se ha registrado una mayor siniestralidad son Andalucia con 662, Cataluña con 513, Castilla y León con 415 y Comunidad Valenciana con 401, mientras que, por el contrario, las que se han visto afectadas de forma menor son Cantabria con 44 y La Rioja con 45.

Durante el pasado año se matricularon en España un total de 1.903.887 vehículos, lo que supone un incremento del 7,04% sobre 2002, en el que se matricularon 1.769.857. Al darse de baja 1.033.694 vehículos, el parque en circulación en 2003 aumentó en 859.047, un 3,32% más que 2002 y alcanzó los 25.924.779, con lo que por cuarto año consecutivo se registran significativos incrementos.

Navidades trágicas

Aunque 2003 se ha cerrado prácticamente con las mismas cifras que 2002 el tramo final del año ha sido sensiblemente más trágico en las carreteras. Según datos de la DGT durante la operación especial de Navidad, que comenzó el 19 de diciembre y hasta el 31 de diciembre, se produjeron 152 víctimas mortales, un 16% más que en el mismo periodo del año pasado, cuando el dispositivo comenzó un día más tarde.

En las últimas horas se ha producido al menos dos accidentes mortales. Un hombre ha fallecido a las 4.00 de esta madrugada al salirse de la vía el vehículo que conducía por la carretera C-12 a la altura de Balaguer (Lleida), según han informado los Mossos d'Esquadra. Además, un hombre de 43 años ha muerto en un siniestro registrado a las 6.20 horas en el kilómetro 74 de la carretera N-340, en el término municipal de Tarifa (Cádiz).

"Palos al aire"

Las explicaciones de la Dirección General de Tráfico no han convencido a la oposición. Esta mañana, el portavoz del PSOE en el Congreso, Jesús Caldera, ha acusado al Gobierno de dar "palos en el aire" a la hora de buscar soluciones al problema de la seguridad vial y ha manifestado que la posibilidad de que un agente pueda retirar "automáticamente" el carné a un conductor "no se ajusta a la Constitución".

En conferencia de prensa en la sede socialista de Ferraz, Caldera ha recordado que España es el tercer país de Europa con mayor número de fallecidos en las carreteras, y ha afirmado que el Ejecutivo de José María Aznar "no sabe resolver" esta "trágica" situación. Por eso el portavoz socialistas ha insistido en la necesidad de aprobar un plan nacional de seguridad vial que dé prioridad a la eliminación de los "puntos negros" de las carreteras que registran más accidentes de tráfico, que mejore la educación vial y que incremente las sanciones, pero con sentido "reorientador y educador".

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