Renfe negocia con el Gobierno instalar plantas de autoconsumo para reducir su factura eléctrica

Renfe negocia con los ministerios de Transporte y Transición Ecológica el permiso para instalar paneles fotovoltaicos que ya está llevando a cabo en algunas de sus instalaciones con la normativa de autoconsumo, con el fin de reducir su factura eléctrica que solo para la tracción de sus trenes AVE aumentó un 158% el año pasado respecto a 2019 (de 90 a 232 millones de euros), debido al impacto del alza del precio de la luz.

Así lo ha desvelado el presidente de la empresa pública, Isaías Táboas, en un desayuno informativo de CEDE, en el que recordó que Renfe es la compañía que más electricidad consume en España, por lo que el alza ha tenido un fuerte impacto en sus cuentas, aunque el incremento de la movilidad tras el levantamiento de las restricciones compensó en parte este lastre.

Renfe ya anunció una inversión de 12 millones de euros en 2022 en un plan para instalar placas fotovoltaicas de autoconsumo sin excedentes de energía en sus principales bases de mantenimiento, con el objetivo de optimizar su consumo eléctrico con recursos propios y que se llevará a cabo en las 14 bases de mantenimiento de la empresa, que en su conjunto tienen un promedio de consumo anual que alcanza los 40.000 MWh/año.

Entrada en Francia y Cercanías

Táboas también se ha vuelto a referir a las “dificultades” que ha tenido la compañía para entrar en Francia, si bien ha reiterado el objetivo de Renfe de operar sus primeras líneas de alta velocidad en ese país, a Lyon y Marsella, antes de este próximo verano.

Ante la sospecha de los sindicatos de que Renfe prestará menos atención a los servicios públicos (Cercanías y Media Distancia) cuando se comience a liberalizar este mercado a partir de 2027 tal y como adelantó EL PAÍS, ha defendido que la compañía se presentará a todas las licitaciones que surjan, con el objetivo de ganarlas.

Trenes Feve

Respecto a la polémica por los trenes de ancho métrico de Cantabria y Asturias, Táboas ha esquivado las preguntas de los periodistas. Por ahora, el Ministerio de Transportes ha apartado de sus funciones a dos cargos medios en Renfe y en Adif, aunque la auditoría para depurar responsabilidades sigue en marcha.

Este miércoles se reúne el grupo de trabajo entre el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y los responsables de Cantabria y Asturias para adoptar una solución ante el retraso de las entrega de los trenes en al menos dos años debido a un error en las medidas de los 31 convoyes adjudicados en el contrato por Renfe para cubrir las antiguas líneas de FEVE.

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