Abertis ganó hasta septiembre 506 millones, un 2% menos, por la pérdida de concesiones en España
Los ingresos de la gestora de infraestructuras crecieron un 4%, hasta los 3.800 millones de euros
![Josep Catà Figuls](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/https%3A%2F%2Fs3.amazonaws.com%2Farc-authors%2Fprisa%2F96c59fff-e5ef-4b79-aa6c-54a3a2d1d465.jpg?auth=0453ae98c5a025b3600355a4e3366e24a4c973221a537df9fbeef124bc3f9400&width=100&height=100&smart=true)
![Una autopista de Abertis.](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/RZOGCMAXCJKXUFNQ4DULLW6VKM.jpg?auth=67ee187bdc1ccd18da2d6f6bf00e22fe18e4074775927919c4b0b5eb4dbd585b&width=414)
Abertis, la multinacional dedicada a la gestión de autopistas, obtuvo un beneficio de 506 millones de euros entre enero y septiembre, lo que implica una reducción del 2% con respecto al mismo periodo del año anterior. Este recorte se debe principalmente a que Abertis ya no cuenta con los ingresos de los peajes de algunas autopistas españolas cuya concesión expiró en agosto de 2021. Pese a que el impacto de la pérdida de los contratos de concesión de Acesa (que gestionaba la AP-7 entre Salou y la frontera francesa, y la AP-2 entre Zaragoza y El Vendrell) e Invicat (que gestionaba tramos de las catalanas C-31 y C-32) se preveía importante, la compañía lo ha compensado con el crecimiento en otros mercados, y los ingresos del grupo han crecido un 4%, hasta los 3.800 millones de euros.
Para Abertis, controlada por ACS y la italiana Atlantia, la gestión de estas concesiones representó en 2020 el 13,2% de sus ingresos y el 18% del resultado de explotación antes de impuestos (ebitda). Pero el impacto en la cuenta de resultados no ha sido tan importante como se preveía, gracias a que la compañía ha aumentado sus ingresos en las demás actividades. Sin contar el efecto de la pérdida de las concesiones, y teniendo en cuenta solo la cartera constante, la compañía ha aumentado sus ingresos un 17%, según consta en los resultados presentados este viernes por Hochtief, la empresa constructora alemana a través de la cual ACS mantiene su participación en Abertis.
El ebitda del grupo creció un 19%, hasta los 2.615 millones, en términos comparables, mientras que teniendo en cuenta el efecto de la pérdida de concesiones, aumentó un 3%. Tras lo peor de la pandemia y las restricciones, Abertis se ha beneficiado del aumento del tráfico en sus autopistas: en España creció un 15% hasta septiembre, en Francia un 16% y en México un 10%. La deuda neta de Abertis es de 23.350 millones de euros, y la liquidez de la compañía se sitúa en los 8.400 millones.
En cuanto a Hochtief, esta empresa ganó 355 millones de euros hasta septiembre, un 21% más, y obtuvo un ebitda de 381 millones, un 18% más que en el mismo periodo del año anterior. Los ingresos también crecieron, un 23%, hasta los 19.100 millones.
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