Las aerolíneas registrarán un beneficio récord en 2016 pese a la amenaza terrorista

Las aerolíneas vivirán un año récord en 2016 pese a la amenaza terrorista. La industria global obtendrá unos beneficios de 35.600 millones de dólares (33.000 millones de euros), sobrepasando ligeramente los 35.300 millones de dólares registrados en 2015, y marcando un nuevo máximo histórico, según las previsiones de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). El número de pasajeros transportados también crecerá en el conjunto de 2016 un 5,7%, hasta los 3.773 millones y se acercará a los 4.000 millones en 2017.

No obstante, en 2017 se producirá una caída de los beneficios por la subida del precio del petróleo, la desaceleración económica mundial, y el aumento de la capacidad por encima del crecimiento de la demanda de viajeros. La industria ganará el próximo ejercicio 29.800 millones de dólares (27.700 millones de euros) sobre unos ingresos de 736.000 millones de dólares y con un margen del beneficio del 4,1% , según las previsiones de IATA, que celebra este jueves su convención anual en Ginebra (Suiza).

A pesar de esta desaceleración en 2017 y que la IATA ha revisado ligeramente a la baja su previsión de beneficios para este año (en junio pronosticó un beneficio global de 39.400 millones de dólares), la asociación de aerolíneas destacó que en 2016 se batirán también los récord de rentabilidad con un margen de beneficio neto del 5,1%, superando ligeramente al 4,9% de 2015.

Para la IATA, que agrupa a más de 250 aerolíneas de todo el mundo, el trienio 2015-2017 es excepcional para la historia de la industria, ya que por tercer año consecutivo, obtendrán un rendimiento del capital invertido (7,9%) superior al coste del capital medio ponderado (6,9%).

"Estos tres años han sido los mejores de la historia de la industria, a pesar de la incertidumbre y los riesgos ‒políticos, económicos y de seguridad, entre otros‒ que enfrenta. Y controlar los costes sigue siendo un constante desafío para una industria altamente competitiva. Estas ganancias récord significan que los beneficios de nuestras aerolíneas superan el coste de capital. Para cualquier otro sector, esto sería un nivel normal de retorno de la inversión. Pero tres años de beneficios sostenibles es algo inédito en la industria de aerolíneas”, dijo Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA.

De Juniac destacó que tras varios años de dura reestructuración del sector, la industria es ahora más flexible y resistente a los factores externos y los costes, pero enfatizó que los beneficios no son uniformes entre las diferentes regiones y que la mayor parte se concentran en Norteamérica. Las aerolíneas de esta región ganarán 20.300 millones de dólares en 2016 (el 57% del total) y 18.100 millones en 2017, frente a las europeas que registrarán un beneficio neto de 7.500 millones en 2016 y de 5.600 el próximo año

El encarecimiento del precio del petróleo es el principal responsable de la previsión a la baja de 2017. Se prevé un incremento del precio medio del petróleo desde 44,6 dólares el barril (Brent) en 2016 a 55 dólares en 2017. En consecuencia, las aerolíneas incrementarán su factura de combustible hasta los 129.000 millones de dólares (119.900 millones de euros), ligeramente por encima de 2016 (124.000 millones de dólares) y muy por debajo del de 2015 (180.000 millones). De esta forma, representará el 18,7% de los costes totales de la industria en 2017, alejado del máximo (33,2%) alcanzado en el periodo 2012-2013.

El número de pasajeros crecerá un 4,9% en 2017

Precio del billete

El precio medio de los billetes de avión de ida y vuelta en 2017 será de 351 dólares, un 3,3% menos que en 2016 (363 dólares), y un 63% por debajo de los niveles de 1995. La rentabilidad por pasajeros se verá afectada por el incremento de los precios del petróleo. En 2017, el sector registrará un aumento del ingreso medio por pasajero y kilómetro del 5,1% frente al 5,9% en 2016. La capacidad también se reducirá, aunque superará la demanda y provocará la caída del factor global de ocupación al 79,8% (desde el 80,2% en 2016).El número de viajeros se acercará en 2017 a los 4.000 millones (3.959 millones), un 4,9% más que en 2016.

Las aerolíneas norteamericanas concentran más del 50% del beneficio global

Se espera que el impacto negativo de la caída del factor de ocupación se compense en parte con el fortalecimiento de la economía mundial. El PIB mundial crecerá un 2,5% en 2017 (2,2% en 2016), y junto a los cambios estructurales en la industria, se espera que contribuya a parar la caída que los rendimientos (en dólares) vienen sufriendo cada año desde 2012 en los sectores de carga y de pasajeros.

Hay un cierto optimismo para el sector de carga en 2017. La estabilización de la rentabilidad y un repunte moderado de la demanda (3,5%) impulsarán los volúmenes de mercancías hasta la cifra récord de 55,7 millones de toneladas (frente a 53,9 millones de toneladas en 2016-

"La conectividad continúa estableciendo nuevos récords. Esperamos casi 4.000 millones de viajeros y 55,7 millones de toneladas de carga en el próximo año. Y casi el 1% del PIB mundial se destina al transporte aéreo, unos 769.000 millones de dólares. El transporte aéreo ha hecho el mundo más accesible que nunca y su papel es vital para el desarrollo de la economía global", dijo De Juniac.

No obstante, la IATA destacó el papel pernicioso que juegan los gobiernos y su política fiscal que grava el transporte aéreo: los impuestos totales han aumentado hasta los 123.000 millones de dólares., más del 60% de los países exigen visado y existen más de 230 tasas diferentes.