La venta de coches suben en 2013 por las ayudas tras dos años de caídas
Las matriculaciones crecen un 3,3% con 722.703 vehículos por el tirón del canal de particulares
Las ayudas públicas a la compra de automóviles han permitido al sector volver a crecer tras dos años de caídas. Según los datos que ha publicado este jueves las asociaciones de fabricantes y vendedores, 2013 acabó con 722.703 matriculaciones, lo que supone un alza del 3,3% con respecto al pésimo 2012, un ejercicio que acabó con el peor balance desde 1986, lo que también ayuda al cambio de tendencia.
El sector de las cuatro ruedas solo ha logrado remontar las ventas en dos años desde el inicio de su particular crisis en 2007. Hasta 2013, el anterior ejercicio en el que también aumentaron las matriculaciones fue 2010. Y a su vez gracias a las ayudas públicas.
El último mes del año, diciembre, ha cerrado con 60.513 matriculaciones. Pese a que el dinero del que disponía el último PIVE —que va ya por su cuarta edición — se agotó a mediados de mes, el balance de diciembre supone un avance del 18,2% con respecto al mismo periodo de 2012. También es el cuarto mes consecutivo de incremento.
Las matriculaciones han mejorado solo en el canal de las ventas a los particulares, que son los que tiran del conjunto del sector. Estas finalizan el año con una subida del 18% (398.788 unidades, el 55,2% del total). Las flotas de empresa caen en el acumulado anual un 15,5%, aunque la recuperación detectada los últimos meses se confirma en diciembre con una subida del 3,8 %. Las matriculaciones de las alquiladores retroceden un 2,1%.
Alza del 22% trimestral
David Barrientos, director de Comunicación de ANFAC, subraya que el mercado ha crecido desde marzo y en el último trimestre lo ha hecho a un ritmo del 22%, un incremento que no se producía desde el segundo trimestre de 2010. "No obstante, el volumen del año, sigue siendo un volumen bajo para el potencial del mercado español", apostilló.
El presidente de GANVAM, Juan Antonio Sánchez Torres, pone el acento en el efecto benéfico de los planes PIVE, por lo que urge al Gobierno a que la prorrogue estas medidas para que la incertidumbre no termine con la inercia favorable de mercado de los últimos meses.
Jaume Roura, presidente de Faconauto, pese a la subida de mercado explica que no ha sido 2013 un buen año, ya que las redes de distribución están preparadas para vender más de un millón de coches, y todavía se está lejos de ese umbral.
Volkswagen lidera el mercado y el C4 la clasificación por modelos
Volkswagen cerró 2013 como líder del mercado español, con 63.927 unidades vendidas, lo que supone un aumento del 2,3%. La segunda fue Seat, que al mejorar sus ventas en un 7,7% hasta las 59.096 unidades matriculadas, logró adelantar a Peugeot , que acabó el año con 57.225 coches despachados.
Por modelo, el más vendido en España en 2013 fue el Citroën C4, con un volumen de 23.837 unidades, lo que supone un 14,2% menos, lo que le situó en el primer peldaño del cajón por delante del Renault Mégane, con 23.310 unidades, un 22,7% menos, del Seat Ibiza, con 23.141 unidades, un 3,2% menos, del Nissan Qashqai, con 20.372 unidades, un 8,6% menos, y del Volkswagen Polo, con 20.283 unidades, un 17,4% más.
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