Los coches ecológicos no convencen

En plena lucha contra el cambio climático, las ventas de automóviles de bajas emisiones en China cayeron un 11,67% en la primera mitad del año. Este porcentaje contrasta con las ventas generales de coches, que crecieron cerca de un 30% durante el 2006, según la agencia estatal de noticias Xinhua. Expertos del sector atribuyen la caída en las ventas a la falta de estatus social, marcas conocidas y caras que caracterizan a los vehículos más concienciados de la industria automovilística. En España, hace tan sólo una semana, el Gobierno anunció un paquete de medidas contra el cambio climático que establece menos impuestos para los coches que menos CO2 emitan.

"Si un automóvil de bajas emisiones nacional pudiera igualar las prestaciones del Wolkswagen Bettle o BMW mini, sería bien recibido", ha asegurado el jefe del departamento de automoción de Sinotrust, Lang Xuehong. Nadie dijo que lo ecológico fuese la vanguardia de la moda y la comodidad, ni que la lucha contra el calentamiento global pasara por presumir menos de coche. La caída de las ventas de vehículos de bajas emisiones se debe a que los consumidores no buscan un coche ecológico, sino uno que les dé estatus social, según el director del mercado del automóvil de Yayuncun en Pekín, Su Hui.

Según un estudio de "Sinotrust Marketing Research & Consulting", no más del 20% de los 15.000 encuestados consideraban un vehículo de bajas emisiones como su primera opción de compra.

Pero el problema va más allá. Los coches ecológicos no sólo son poco atractivos para el comprador, sino que además son poco competitivos en el mercado del automóvil. Para Lang Xuehong, el problema reside en que los fabricantes locales de coches de bajas emisiones apenas consiguen un beneficio de cien dólares por unidad, y eso se refleja en la peor calidad del vehículo.

Este año, ningún modelo de bajas emisiones estuvo entre los 20 mayores vendidos en el mercado de Yayuncun, a diferencia del año pasado, cuando entraron en la lista autos de este tipo de Xiali y QQ.

La rentabilidad de lo ecológico en España

Los datos publicados en China sobre la caída en las ventas de coches no contaminantes contrastan con las medidas adoptadas recientemente por el gobierno español para reducir las emisiones de CO2. El ejecutivo aprobó hace una semana un plan de acción contra el cambio climático que establece una nueva fiscalidad para el automóvil. El comprador de los coches menos contaminantes pagará menos impuestos a partir de enero.

Más de un millón de coches aliviarán su fiscalidad al emitir menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, como es es caso de algunos coches pequeños como el Smart. También beneficiará a los coches que no superan los 160 gramos como el Mégane y el Focus, los modelos más vendidos en España.