El Ejecutivo acusa a Aldeasa de revelar la negociación con AENA durante las OPA
Solbes cree que Aldesasa debe aclarar la coincidencia de la revelación de las intenciones del ente público con la aparición de las ofertas de compra por la empresa
El vicepresidente segundo y ministro de Economía y Hacienda, Pedro Solbes, ha explicado hoy que la dirección de Aldeasa conoce "desde hace tiempo" la pretensión de AENA de renegociar las condiciones contractuales de la explotación de tiendas en aeropuertos, al tiempo que ha subrayado que el grupo de retail aeroportuario debe aclarar por qué hizo coincidir en el tiempo la revelación de las intenciones del ente público con la aparición de las ofertas de compra por Aldeasa.
"AENA comunica a una determinada empresa que va a modificar el contrato y esa empresa lo sabe desde hace tiempo (...) otra cosa es cuándo (Aldeasa) lo da a conocer a la opinión pública y sería muy interesante saber por qué se hace en ese momento", ha explicado Solbes durante la sesión de control al Gobierno en el Senado.
EP
"Hay que preguntarle a Aldeasa cuándo recibió el papel de AENA y cuándo lo publicó Aldeasa", ha indicado posteriormente Solbes a los periodistas. Aldeasa reveló el pasado 21 de enero la pretensión de AENA de renegociar las cláusulas contractuales de las concesiones vigentes de las tiendas libres de impuestos que la compañía gestiona en los aeropuertos españoles.
Según la documentación remitida por Aldeasa a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), esta propuesta de renegociación habría sido comunicada por AENA el pasado 13 de diciembre, fecha de la presentación de la OPA de GEA sobre la compañía (a la que posteriormente se sumaron las ofertas de Advent y Autogrill, lanzadas los días 24 de enero y 28 de enero, respectivamente). Sin embargo, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, reveló la pasada semana que AENA comunicó sus intenciones a la dirección de Aldeasa "antes del verano".
Sin injerencias
Álvarez ha descartado "cualquier injerencia" por parte de Fomento y de AENA para favorecer alguna de las ofertas públicas de adquisición (OPA) presentadas, a pesar de que una de las compañías oferentes -GEA- está presidida por Pedro Pérez, ex secretario de Estado de Economía con el anterior Ejecutivo del PSOE y amigo personal de Magdalena Álvarez.
La ministra ha justificado la pretensión de AENA de renegociar los términos de las concesiones de Aldeasa por las "condiciones privilegiadas" de que disfruta la compañía, de las que responsabilizó al anterior Gobierno del Partido Popular.
Salvo en el caso del aeropuerto de Madrid-Barajas, las concesiones en régimen de 'duty free' existentes en los aeropuertos peninsulares y del archipiélago balear expiran todas ellas el 31 de diciembre de 2006. En concreto, AENA pretende introducir un sistema de canon sobre ventas del 30% de variable para los establecimientos o transacciones libres de impuestos (duty free) con un mínimo anual asegurado para 2005 de 66,5 millones y revisable con carácter anual.
Para los establecimientos o transacciones no exentas del pago de impuestos (duty pay), AENA pretende un 22% de variable con un mínimo anual asegurado para 2005 de 21 millones de euros y revisable con carácter anual.
