El 28% del sueldo medio en una noche

Apenas quedan tres días y Bilbao -Bizkaia en conjunto- camina hacia una tormenta perfecta de molestias a los ciudadanos: 24 horas de paro convocado en el principal medio de transporte de Euskadi, Metro Bilbao, el día de mayor afluencia del año -tres récords consecutivos de viajeros en Santo Tomás de 2008 a 2010- y, además, partido del Athletic. Detrás late una "lucha de poder", en palabras de fuentes oficiales, entre el Gobierno y el sindicato mayoritario ELA, que llevó incluso el pasado miércoles al lehendakari, Patxi López, a una inédita comparecencia institucional para terciar en un conflicto laboral. "El debate real es que la empresa está incumpliendo los acuerdos de plantilla alcanzados", replican los convocantes de la protesta.

Empleo prevé establecer mañana los servicios mínimos del paro

El Gobierno cree que ELA está planteándole una "lucha de poder"

"Esto es una cortina de humo. La empresa no cumple", replica el comité

Uno de los puntos de discrepancia es el servicio de Nochebuena, que se prestaría por segundo año consecutivo toda la noche. Fuentes oficiales recalcan que un trabajador del metro puede llegar a cobrar solo por esas horas 621,92 euros, desglosados de esta forma: 371,63 de plus especial y los 250,29 restantes, de horas especiales (festivo, nocturnidad, etcétera). Es lo que recibieron buena parte de quienes fueron a trabajar la pasada Nochevieja.

Dicha cantidad supone percibir solo en ese plazo de tiempo el 28,4% del salario medio mensual de un trabajador vasco -el más alto de España-, según los datos de coste salarial por trabajador y mes incluidos en la última Encuesta Trimestral de Coste Laboral, difundida por el INE anteayer.

Fuentes del Gobierno y la compañía sostienen que los representantes de la plantilla "han deslizado" la solicitud de esa contraprestación en las negociaciones, junto a un día más de vacaciones.

El presidente del comité de empresa, Rafael Valencia, de ELA, cifra el plus de Nochebuena en 350 euros y sobre él "hay personas que van a cobrar una cantidad y otras, otra. No todo el mundo puede estar en la misma situación". Valencia niega que todos los empleados que vayan a trabajar esa noche sean voluntarios: "El comité de empresa puede demostrarlo. A día de hoy, al menos una persona no es voluntaria, y a quien se le obliga no se le computa toda la cantidad en horas".

El titular de Transportes, Iñaki Arriola, sostuvo anteayer en el Parlamento que "hay voluntarios de sobra" para ese servicio, afirmación que al comité le parece "gravísima".

El año pasado, Metro Bilbao prestó servicio en Nochebuena por vez primera en sus tres lustros de historia, atendiendo a un mandato de las Juntas Generales de Bizkaia. Tras una pugna en que el comité amenazó con una serie de paros de cuatro horas, incluyendo uno en Santo Tomás, se cerró un acuerdo. Prestaron el servicio una treintena de voluntarios y lo usaron 15.042 viajeros (en torno al 65% de cualquier noche de sábado de noviembre).

Valencia recalca que "no ha habido ningún tipo de acuerdo para trabajar en esta Nochebuena o de reunión" específica al respecto.

Otra de las principales cuestiones polémicas es el cumplimiento del acuerdo alcanzado el pasado 11 de julio entre la dirección y los sindicatos sobre dimensiones de la plantilla, que implicar sumar a 12 trabajadores. "El acuerdo se está cumpliendo escrupulosamente y las personas seleccionadas ya se han incorporado a sus puestos", apuntan fuentes del Gobierno, que inciden en que la justificación de la protesta es que los seleccionados "no han sido las personas que querían los sindicatos".

"Se puede demostrar en cualquier sitio que no hay 166 personas [dimensión de la plantilla en el colectivo de conductores, uno de los acuerdos de julio] trabajando 1.592 horas" anuales, número que aportó López, asegura el presidente del comité.

El tercer foco básico de conflicto es la reorganización en los talleres, que busca "garantizar el correcto funcionamiento de las instalaciones", según los medios informantes, que recalcan que la organización del trabajo es potestad de la dirección de la compañía.

"ELA quiere seguir demostrando que es quien manda", anota una fuente del Ejecutivo. "Esto es una clara cortina de humo. La empresa no quiere solucionar el conflicto, sino echarnos a la gente encima", dice Valencia. Metro Bilbao estableció su récord histórico de viajeros el día de Santo Tomás de 2009: hasta 381.691 personas cruzaron sus tornos. Ahora, sin duda, son tantas como esos miles las que aguardan a saber cómo se resuelve la tormenta perfecta.